貿易保護使日本對美出口“很受傷”

　　據日本共同社報道，日本財務省近日發布的7月貿易統計顯示，日本對美出口連續兩個月下滑。若美國特朗普政府持續推進保護主義貿易政策，出口低迷有可能加速。報道稱，日本6月的對美出口同比減少0.9%，時隔16個月轉跌。7月則減少5.2%，跌幅擴大。主要原因是作為主力的汽車出口低迷，半導體生產設備也有所減少。

　　SMBC日興證券公司資深經濟分析師宮前耕分析認為，無法否定美國政府政策對日本鋼鐵等出口減少產生了影響的可能性。宮前耕也指出，日本對美出口總額中，鋼鐵僅占約1%，但汽車則占到30%左右，如果成為關稅稅率提升的對象，那么影響會非常大。

　　由日本經濟再生大臣茂木敏充和美國貿易談判代表萊特希澤牽頭的日美貿易協商十多天前在華盛頓舉行首次正式會談，雙方各提要求，互亮底牌，但在貿易規則、市場開放和早期成果方面未取得絲毫成果。會談后日方稱“雙方同意為彌合立場分歧促進貿易發展制定共同策略，并同意9月再次舉行會談”。

　　日美貿易協商是今年4月兩國領導人同意設立的新貿易談判機制，美方要求重點解決貿易不平衡問題，并將此談判命名為“自由、公正、相互的貿易協商（FFR）”。此番貿易談判主要圍繞三個議題展開：貿易規則、市場開放和早期成果。

　　在貿易規則問題上，美國提出簽訂雙邊貿易協定，單獨制定貨物進口范圍和關稅標準，但日本則要求美國重返跨太平洋貿易伙伴協定。在市場開放問題上，美國提出要求日本擴大汽車進口和開放牛肉市場，否則以對日本汽車提高關稅相要挾，日本則稱美國單獨提高汽車關稅違反WTO原則，開放牛肉市場也將威脅日本國內產業，因此在貿易原則、市場開放兩個實質問題上，日美完全對立，僅同意就盡快取得成果達成一致。

　　日本方面稱，日美磋商不僅要解決雙邊問題，也要著眼于在亞洲太平洋地區發展問題上加強合作。縱觀日美經濟關系，不論是日美紡織品談判、日美半導體電腦談判，還是日本經濟結構協商、全面經濟談判，都是以日本在出口方面自我約束，在進口方面有限度開放市場等讓步而結束。此次日本面對美國壓力采取的策略則是以拖待變。日本加緊推動TPP11國協定達成，與歐盟完成了經濟合作協定談判，表現出反對美國單邊主義的態度。

　　雖然對美國挑起的貿易摩擦，日本一直避免正面沖突，但是美國對日本絲毫不手軟。有報道稱美政府正在研究將進口汽車及其零部件的關稅從目前的2.5%提升至25%，這是對日本的巨大威脅。根據三菱摩根斯坦證券公司的測算，美國如果對進口汽車及零部件征收25%關稅，日本的對美汽車出口將下降兩成，日本GDP將被拉低0.2個百分點，對日本經濟的長期發展將帶來嚴重影響。

　　豐田汽車公司不久前發表報告稱，如果美國增加關稅，將使每臺出口汽車平均增加6000美元的負擔，豐田汽車去年從日本出口到美國總共約70萬臺，將造成約4600億日元的負擔。為此豐田汽車公司副社長吉田守孝表示，為了保護消費者利益，希望維護自由貿易框架。此前美國發起的鋼鐵制裁措施已使豐田公司每年損失100億日元。另外一家汽車零件供應商電裝公司稱，如果美國增加關稅，該公司每年將損失700至800億日元的收益。

　　日本政府仍堅持日美經濟對話，方法是“談起來、拖下去、巧妙周旋”。然而，日本提出談判期間避免增稅措施的要求未得到美國政府的允諾。令據報道，在下月聯合國大會期間，日美將再次舉行首腦會談，貿易磋商即是為首腦會談的準備內容之一。（作者：胡嘉怡）

　　轉自：中國貿易報

 

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