非洲電商寄遞市場迎來中國服務

　　曾幾何時，人們習慣用"貧瘠的大陸"來描述非洲。然而，隨著時代的發展，這片土地正在逐漸煥發出新的生機。過去10年間，非洲成為全球經濟發展增速較快的地區之一，年經濟增長率大多保持在4%～6%。自2009年以來，中國已連續9年成為非洲第一大貿易伙伴國，去年雙方貿易額達到1700億美元。

　　那么，在非洲市場蓄勢待發的各領域中，寄遞和電商的發展勢頭如何？尚有哪些機遇與空白等待挖掘？中國的寄遞和電商企業針對非洲市場又有哪些動作呢？

　　基礎設施制約非洲快遞業發展非洲幅員遼闊，自然資源豐富，總人口達12.5億。一直以來，由于基礎設施建設等較為落后，非洲快遞物流業面臨著十分嚴峻的考驗。

　　由于大多數非洲國家還未建立全國性的街道管理體系，快遞員派件有著很多不便，需要在交付前頻繁聯系收件人，以確定他們的實時位置。非洲地區的整體道路狀況令人擔憂，快遞員主要通過騎自行車和摩托車派件。由于路況條件差，送件過程往往不那么輕松，就算是跨國寄遞企業也很難在這里大展拳腳。這些因素直接導致非洲地區"最后一公里"服務費用高昂，運輸成本是發達國家的3倍以上，快遞時效性無法保證。

　　快遞物流等行業要想有所發展，良好的基礎設施建設是先決條件。中國貿促會會長姜增偉表示："基礎設施建設滯后是非洲一體化和自主可持續發展的瓶頸，我們要共同采取有效方式，支持非洲鐵路、公路、航空、港口、電力和電信建設，促進非洲基礎設施互聯互通和經濟一體化發展。"美國華盛頓布魯金斯學會研究員戴維·多拉爾表示，中國目前每年對非洲基礎設施建設投入約100億美元，約占非洲所有基礎設施建設項目外來資金的1/3。

　　隨著關注度的增加和資金的注入，非洲寄遞市場的境況有望得到逐步改善。

　　中國企業涉足非洲寄遞市場

　　雖然在非洲從事快遞物流面臨著諸多困難，但隨著近年來當地電商的起步，中國一些快遞物流企業已經把目光瞄準這塊"處女地"。

　　早在2015年，圓通速遞公司率先與津巴布韋郵電部在杭州簽訂合作協議。津巴布韋郵政成為圓通從中國到津巴布韋及南部非洲其他國家和地區包裹服務的合作伙伴，并負責在該地區完成包裹派送。圓通則負責為津巴布韋郵政進行中國境內的配送業務。同時，雙方還合作投資了中國與津巴布韋之間的跨境電商業務。

　　近兩年，菜鳥平臺上中非之間包裹傳輸時間已從平均70天縮短為20天，一年內兩地物流往來的包裹量超過600萬件，實現了很大突破。AGV機器人、電子面單、智能快遞箱（柜）、無人倉、智慧物流園區等多元化物流解決方案將大大提高非洲的物流效率，促進整個行業的發展。

　　剛剛結束的2018年中非合作論壇北京峰會提出，以往中國對非洲的援助以資金為主，今后會以項目的形式直接支持非洲的建設。對此，中通快遞相關負責人表示，這意味著將有更多的機會參與到援助非洲的建設中。作為快遞企業，中通將積極開展非洲的業務布局，為電商產業發展打好基礎、做好準備。

　　中非電商貿易蓬勃發展

　　由于互聯網普及率低、對外貿易閉塞、民眾受教育程度不高和技術落后等原因，非洲電子商務的發展潛力一直未被激活。隨著非洲對外交往越來越頻繁、智能移動設備使用率的增加以及支付系統的應用，該地區電商的活力逐漸顯現。

　　國際研究機構Statista預測，2017年非洲電商市場的總收入為165億美元，到2022年將達到290億美元，未來10年的年增長率甚至會達到40%。

　　目前，在非洲各國中，尼日利亞、肯尼亞和南非的電商銷售居于領先地位。尼日利亞擁有1.95億人口，是非洲人口最多的國家，也是非洲最大經濟體，非洲40%的電商企業總部都設在該國。肯尼亞擁有4850萬人口，互聯網普及率高達79%。擁有5550萬人口的南非，中產階級人口比重較大，互聯網普及率為54%，是非洲最具跨境電商發展潛力的國家。

　　有分析人士稱，非洲的電商市場是處于做大蛋糕的階段，還未到分食蛋糕的時候。對于眾多電商企業來說，這里仍充滿無限的機遇與可能。不少電商平臺都來此掘金，阿里巴巴甚至已將非洲視作其全球戰略的重要組成部分。阿里巴巴目前在非洲的業務主要集中在進出口電商平臺，其全球速賣通進入該地區以來，已吸引超過420萬非洲消費者網購中國商品。據悉，中國的首飾、服裝、電子產品等深受當地民眾喜愛，非洲的傳統工藝品和特色產品等也通過電商渠道來到中國。

　　轉自：中國郵政快遞報

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