自2019年6月5日起，美國將終止對印度的出口普惠制。(補充：普惠制是指從印度進口太陽能電池和組件零關稅。)
在新的制度下，印度出口美國的組件將征收30%的關稅，并以逐年5%的速度遞減，直到第四年關稅降至15%。
印度出口歐洲的市場已經被2018年9月歐盟對中國取消了MIP(最低價格限制)后受到了損害，這項征稅抵消了印度組件制造商相比中國和馬來西亞等制造商的套利，因此，預計印度組件制造商在與國際競爭對手的較量中恐會失去一部分市場份額。
對于一些以出口為主的企業影響可能比較明顯，但總體出口規模不算很大——每年出口量約為1.2億美元，約600MW組件，約占印度組件總產能的25%，國內總需求的6%左右。
從印度的出口統計中來看，出口美國的數量占比約一半左右。由于美國這一舉措，預計印度對美國的組件出口量將丟失150MW~200MW左右.
Bridge to India認為，盡管此舉會在短期內對印度的制造商造成一定的打擊，但預計長期影響微乎其微。印度政府以頒布了多項太陽能方面的舉措鼓勵項目使用本國生產的組件，其中包括12GWPUS計劃，25GW太陽能灌溉計劃，以及4GW屋頂光伏計劃等。即使在以上項目中取得溫和的進展也能大大彌補在美國組件出口上的缺口。
轉自：集邦新能源網
【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。
延伸閱讀
上半年汽車工業多項經濟指標創新高
