新冠疫情肆虐令全球企業受到巨大沖擊。2020年這場波及了全行業的危機讓我們見證了歷史：美股數次熔斷，油價暴跌，企業出現倒閉潮，上億人口失業。一場關于衰退與復蘇的持久戰即將到來。全行業正在進入了史無前例的“社會達爾文主義”時代--適者生存。許多專家認為，危機過后，世界將大不相同。“沒有成功的企業，只有時代的企業。”全球企業均面對新一輪的市場競爭與挑戰，企業如何適應全球化新形勢和世界政治經濟新變局，如何看清未來的發展方向，在當下尤為重要。
企業業績急速惡化
據日經新聞報道，全球企業的業績在急速惡化。全球主要企業2020年1-3月的合并純利潤同比下滑了40%。日本和歐洲的企業減益率達到70%~80%。航空企業全部虧損，汽車行業的業績惡化也很明顯。市場預計全球企業在4-6月還將繼續維持約四成的減益。
根據QUICK FactSet的企業財務數據，日本經濟新聞統計了全球約8400家企業的公開數據和市場預期。1-3月的整體純利潤為4400多億美元，同比減少了40%，回落到2015-2016年的水平。
從不同地區來看，日本企業下滑78%，降幅最大。其后是歐洲（71%）和美國（36%）。在日本和歐洲，屬于汽車和材料能源等業績惡化嚴重業種的企業較多，而美國的信息技術產業、醫療健康產業增收，支撐了整體。
預計全球企業4-6月業績下降40%，日歐企業的減益率達到五六成。最早重啟經濟活動的中國將從1-3月的下降26%恢復到下降12%，全球企業7-9月的減益率將降到一位數。但是，疫情平息如果需要更多時間，全球整體的下降仍不可避免。從不同業種來看，73家航空企業的1-3月最終損益為共虧損58億美元。日本全日空控股和美國聯合航空等日美歐的航企陷入了虧損。達美航空首席執行官埃德·巴斯蒂安預計，4-6月銷售額將同比下滑90%。屆時虧損額進一步擴大的可能性很高。
一度停產的全球158家車企1-3月的最終損益為下降85%。4-6月整體預計轉為虧損。美國福特汽車4-6月的虧損額預計將從1-3月的6億美元擴大到50億美元以上。德國大眾首席財務官弗蘭克·威特也預計大眾4-6月出現虧損，“將迎來最嚴峻的時期”。
由于出行限制，零售和服務行業的業務環境發生了很大的變化。德國阿迪達斯在全球有70%的門店停業。首席執行官卡斯珀·羅思德表示，“3月中旬的營業環境突變，出現了斷崖式下跌。”美國的老牌高級商場也在進行破產磋商。
不過，一些行業如信息技術產業、通信和醫療產業保持堅挺。居家辦公需求讓云服務和視頻會議的利用擴大，美國微軟在1-3月更新了季度最高收益紀錄。首席執行官薩提亞·納德拉表示，“2年份的數字革命在2個月內發生了。”由于人們大量囤積藥品和日用品，強生收獲了55%的增益率。花王和寶潔也增加了利潤。
利潤預期較上年底減兩成
據日經新聞報道，2020年度約1900家主要企業的凈利潤預期已經比去年底下降了兩成。有分析認為，4月以后的業績惡化仍未被考慮到，在各企業財報發布后進一步下調預期的可能性很大。
日本經濟新聞利用QUICK FactSet的數據，以總市值在50億美元以上的全球企業為對象，在4月23日統計了本年度（2020年4月-2021年3月）的市場預期收益。預期凈利潤合計約為2.9萬億美元，比疫情擴大之前的2019年底預期減少約兩成（約8700億美元）。
亞洲（不含中國和日本）以外所有地區的企業預期均為最終利潤下降。從相比2019年底的降幅來看，歐洲為30%，美國為24%，日本為20%。
與上財年相比，利潤降幅較大的是美國，減少15%。汽車的生產低迷和航空需求的下滑將長期持續，分析師預測福特汽車最終虧損20億美元，聯合航空將出現27億美元的最終虧損。
此外，人們減少外出的影響也很嚴重。華特迪士尼的凈利潤預計減少一半。經營賭場的拉斯維加斯金沙集團的凈利潤預計減少98%。不僅餐飲店停業，大型活動等也相繼取消，可口可樂利潤預計下降6%。有望實現利潤增長的僅為奈飛（Netflix）和醫藥制造商等美國的部分企業。
日本企業的利潤預計下降2%。預計豐田的利潤減少近兩成。ANA控股和日本航空或將出現虧損。JR東海由于新干線需求的下滑，預計出現逾三成的利潤下降。
大企業資金枯竭風險升高
日本經濟新聞對全球約3400家上市企業的資金周轉情況進行推算發現，如果銷售額減少三成的狀態持續半年，將有1/4的企業用光手頭資金。企業的資金枯竭風險出現升高。
日本經濟新聞使用調查分析網站QUICK FactSet的企業財務數據，對各企業的資金周轉情況進行了推算。計算了根據銷售額下滑程度和持續時間，手頭資金枯竭企業的變動狀況。
推算顯示，收入減少一成的情況持續3個月，將有9%的企業資金枯竭。收入減少三成的情況持續6個月，資金枯竭的企業將增至24%，持續12個月后，資金枯竭的企業將達38%。如果收入減少六成的情況持續1年，將有超過50%的企業資金枯竭。推算的前提為，企業并未借新債還舊債。
實際上，企業將通過減少分紅、借新款還舊債、追加融資等方式籌措周轉資金。不過即使在借款還債的前提下進行推算，收入減少三成的情況持續6個月，也有9%的企業資金枯竭。收入減少六成的情況持續1年的話，資金枯竭的企業將增加至32%。
“為應對飛機長期停飛，將最優先增加資金”，英國廉價航空公司易捷航空4月上旬向英格蘭銀行（央行）發行了6億英鎊的短期票據。這是英國3月推出的支援大企業的政策。
美聯儲包括低評級債在內，最多將購買7500億美元的公司債。這相當于美國公司債余額的13%。德國政府實施無限額融資，單筆金額超過1億歐元的大額融資申請已經達到172億歐元。
為增強企業的資本，日本設置了總額1000億日元（約合8.62億歐元）的出資框架。但規模還不到德國準備的1000億歐元基金的1%。在法國方面，著眼大型汽車廠商雷諾等，法國經濟和財政部長勒梅爾提及了重要企業的國有化。在美國方面，政府是否將持有航空企業波音的股份成為關注焦點。（記者 何詩霏）
轉自：國際商報
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