據路透社8月18日報道，要想了解連續停工和工廠銷售低迷對亞洲第二大石油進口國的影響，只需看看印度的燃料購買模式即可。
了解印度三大燃油零售企業初步數據的知情人士透露，8月上半月，柴油銷量較7月份下降了20%，較去年同期下降了近四分之一。而柴油是該國使用最廣泛的燃料，也是該國經濟健康狀況的一個指標。這進一步表明，印度從疫情中恢復的經濟正在停滯或倒退。
如果8月上半月的形勢延續到整個8月份，那么將導致柴油銷量連續第二個月下降。此前5月份，印度曾走出低迷局勢。雖然，每年的這個時候，暴雨往往會對柴油需求造成壓力，但降幅高于正常水平的另一個原因是印度一些工業化程度較高的地區局部停工。
根據上述數據，柴油、航空燃料和液化石油氣的銷售較7月份出現下降，也較上年同期水平有所下降。由于出行者選擇私人交通而不是擁擠的公交車和火車，汽油價格小幅上漲。
柴油是工廠和農場發電機所需的燃料。柴油需求的大幅下降是否預示著經濟萎縮，以及工廠產出持續下滑，目前仍有待觀察。6月，工廠產出連續第四個月下滑。
印度煉油商巴拉特石油公司(Bharat Petroleum Corp.)本月提供了7.5萬噸柴油。為應對供應過剩和庫存過高的問題，加工商紛紛將國產柴油運往國外。（王佳晶 摘譯自 路透社）
轉自：中國石化新聞網
【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。
延伸閱讀
上半年汽車工業多項經濟指標創新高
