首批行業認證二手車開賣

　　6000多平方米豁亮大廳，光鮮如新的高端二手車，舒適幽靜的客戶休息室……昨天亮相的北辰亞運村車市二手車精品廳讓消費者誤以為踏入了豪華新車展廳。細看200多輛展車，擋風玻璃位置不再是價格面議的字眼，而是對車輛年份、行駛里程、價格、排放標準等重要信息的公示，旁邊還附帶一份中國汽車流通協會對這輛二手車的行業認證證書。這份承擔法律責任的認證證書，意味著二手車鑒定評估國標開始落地推廣，將引領二手車銷售向信息透明化時代邁進。

　　二手車便宜實惠，很多剛搖上號的車主有意購買，但里程有沒有作假，是否有過嚴重事故，是不是泡水車？車況和價格信息的不透明讓多數消費者望而卻步。

　　今年6月，《二手車鑒定評估技術質量規范標準》開始實施，雖然這份新國標未強制二手車商為車輛提供檢測報告，但魚龍混雜的市場狀況使得優質二手車商愿意率先執行國標。在此背景下，負責起草新國標的中國汽車流通協會推出了“行”認證二手車品牌并計劃全國推廣。昨天在北辰亞運村車市二手車精品廳開賣的200多輛車，也是北京第一批“行”認證品牌二手車。

　　具有白底藍標圓形“行”認證標識的品牌二手車，由汽車流通協會認可的專業二手車鑒定評估機構，按照國家標準對車輛進行114項檢測，同時滿足無泡水、無火燒、無重大碰撞事故，車輛使用年限在7年內、行駛里程在15萬公里以內的條件。

　　汽車流通協會為“行”認證二手車建立品質保障體系，消費者如發現鑒定評估報告與實際車輛技術狀況不符，將“錯一賠十”，即由協會和“行”認證授權服務機構賠付10倍的檢測費用，最大限度消除消費者對認證車質量的疑慮。

　　“行”認證二手車面市，標志著國家標準《二手車鑒定評估技術規范》從紙面走向了現實。汽車流通協會副秘書長羅磊介紹，在歐美等發達國家，二手車銷售普遍采用認證制度，即由經銷商、拍賣企業或專業大型鑒定評估機構，按照一定的評估標準對車輛進行檢測、鑒定，符合技術要求的確定為“認證車”，并在車輛顯要位置明示檢測報告與認證標志。

　　目前，我國大部分乘用車企業已經在推廣品牌認證二手車業務，如寶馬尊選、奧迪品薦等，但覆蓋范圍較窄。汽車流通協會與北辰亞市等大型汽車交易市場合作推廣“行”認證二手車，范圍更廣、品牌更多、數量更大，將使得品牌認證二手車業務從授權經銷商擴展到眾多非授權二手車經營企業。

　　隨著全國93%的地級市設置了老舊車遷入門檻，特別是新疆、內蒙古、廣西、云南等未實行國Ⅳ甚至國Ⅲ排放標準的邊遠地區城市加入限遷行列，進一步加重了老舊車的渠道流轉難度，越來越多的二手車只能在北京“以舊換舊”，或者沉淀在惜售車主手中直至報廢，這也逼迫二手車經營的業務重心向本地銷售轉移。

　　“懂行的人去舊車市場淘車相對容易，不太懂行的入門級消費者，購買車況良好的認證二手車更穩妥。”北辰亞市相關負責人表示，陽光認證、“行”認證等市場品牌建設將加快二手車有形市場的轉型升級，吸引更多北京本地消費者購買二手車。

來源：北京日報

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