6日20時，隨著烏北至將軍廟鐵路擴能改造工程準東至將軍廟段開通運營，烏將鐵路完成擴能改造，由“單線”變“雙線”，年運煤能力將提升一倍。
烏將鐵路全長約257公里，是連接準東煤田與疆內多個經濟開發區和工業園區的煤炭運輸通道，與蘭新鐵路緊密銜接，共同構成疆煤運輸的重要通道。
面對近年來不斷增長的煤炭運量需求，烏將鐵路既有運輸體系已無法滿足周邊煤電、煤化工企業需求。“過去烏將鐵路是單線鐵路，但年運輸量卻接近全疆鐵路貨發量三分之一。”中鐵第一勘察設計院集團新疆院烏將鐵路總設計師王新栓介紹。
為解決“堵點”問題，新疆鐵路部門于2021年3月啟動烏將鐵路擴能改造工程。考慮到烏將線臨近自然保護區和濕地，鐵路部門對施工穿越區段進行壓縮，并采取不填埋濕地、構建跨河橋等方式，盡可能減少施工對沿線生態帶來的影響。
中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司建設部副主任陳利介紹，隨著烏將鐵路完成擴能改造，這條通道的年運輸能力將由5000萬噸提高至億噸左右。
為提高全線運行時速，新疆鐵路部門還將對烏將鐵路進行電氣化改造，預計今年10月底完成。（記者 郝玉）
轉自：新華社
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