由民企控股、民資興建聯合運營的新疆自治區首條地方資源性鐵路——紅淖鐵路紅柳河至淖毛湖段鋪軌合攏儀式今天在新疆哈密伊吾縣境內隆重舉行。
紅淖鐵路是國家“十二五”重點建設項目，是國家鐵路路網規劃中“北通道”的重要組成部分，是新疆自治區目前投資額最大、線路最長、標準最高的由民營資本參與投資國家路網建設的資源型鐵路。
為了加快煤炭開發建設的步伐，新疆維吾爾自治區政府提出了“一主兩翼”的“疆煤東運”配套鐵路系統工程規劃。“一主”指的是投資1200億元新建蘭新鐵路客運線，將原有的客運線改為貨運線，主要用于煤炭運輸；“兩翼”分為北翼和南翼，其中北翼是指新疆將軍廟—巴里坤—伊吾—策克內蒙古鐵路，南翼指哈密—敦煌—西寧—成都鐵路。紅淖鐵路成為連接南北翼運輸通道的重要紐帶，為礦區煤資源產品的外運起著至關重要的作用。
紅淖鐵路由新疆廣匯實業投資集團控股投資興建，線路全長438公里？熏 含煤化工專用線10公里，總投資108.68億元，2012年3月開工興建。
新疆廣匯實業投資集團有限公司總裁尚繼強指出，紅淖鐵路的建成運營，對于改善區域交通條件，提升新疆東部地區綜合交通運輸服務水平，降低社會綜合運輸成本，使資源優勢轉化為經濟優勢，推動少數民族地區的經濟社會穩步發展，逐步縮小與經濟發達地區的差距具有重要的現實意義。（姜業慶）
來源：中國經濟時報
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