中國成全球公務機最具潛力市場

　　根據最新數據顯示，去年全球公務機交付量出現五年來首次增長，而這也讓不少業內人士大呼公務機市場終于結束了“看上去很美”的階段，正式迎來春天。但值得關注的是，隨著西方市場增速趨緩，亞太地區特別是中國需求開始成為推動公務機市場快速前行的一股重要力量。

　　中國市場空間巨大

　　據統計，2013年全球公務機交付678架，雖然僅比2012年多交付6架，但這是自2008年以來首次出現正增長。其中，亞太地區經濟新興國家是全球經濟復蘇的重要力量，全球公務機市場也呈現了“西方不亮東方亮”的市場格局，亞太公務機保有量在全球的占比從2007年的4.7%增長到2013年的11.9%，成為全球公務機市場增長最快的地區。

　　“而中國已經保持了連續30年的經濟高速增長，具備了發展公務航空的經濟條件，加之政策支持信號的釋放及公務機運營環境的逐步改善，使得中國公務機市場異軍突起，正成為全球公務航空最為重要的新興市場”，通用航空產業專家高遠洋指出，“截至2013年底，在中國內地注冊的公務機數量已從2009年的36架增加到202架，年均復合增長率達54%。相比于美國超過1萬架的公務機保有量，中國公務機市場的發展空間盡可以讓人們大膽去想象。”

　　制造商瞄準國內富豪

　　事實上，受政策影響，國內政府部門以及部分國企對于公務機的需求有所下滑，但中國富豪們則成為公務機的消費主力軍。日前，空客發布的研究報告顯示，中國擁有億萬身家的人數預計將從2012年的470人增加到2017年的約1040人，屆時將大致同美國的億萬富豪人數相當。“當億萬富豪旅行的時候，他們希望在空中延續自己在地面上的生活方式，這常常意味著要有隨行人員，并且在空中要能進行工作、休息或娛樂，因此他們對于公務機的需求將變得迫切。”空客相關負責人表示。

　　另外，中國的億萬富豪相對年輕，平均年齡約為49歲，作為年輕化的富有一代，他們更傾向于一擲千金。所以對于大型公務機格外青睞。不少公務機制造商都認為，中國買家更喜歡大型、寬敞、座位更多、內飾豪華的私人飛機。價格并不是最大問題。而這樣的購買特征讓制造商格外振奮，紛紛來華搶市。

　　仍有制約不容忽視

　　但看到中國巨大市場需求的同時，也應該看到，就運營環境來說，空域、機場、FBO公務機服務中心等資源不足仍是目前中國公務航空發展最大的制約。而從經濟條件看，2013年中國人均GDP約為6800美元，只能說是基本達到了發展公務航空的起步條件。

　　同時，一位不愿具名的業內人士告訴北京商報記者，如果是富豪購買無可厚非，但現在有不少航空公司購買或租賃公務機從事相關業務，其前景并不樂觀。去年，行業內就曾有公司出售旗下公務機業務，因為培訓、市場培育等投入較大，再加上公務機飛行員稀缺，飛行員人工成本較高，讓公務航空的投入過大，想盈利十分不易。

　　“總體來看，中國公務航空的全面性發展尚需時日，樂觀估計也要三年以后，但我們同時也相信在中國的局部區域公務航空將得以率先快速發展。預計珠三角含港澳、長三角及渤海灣將成為公務航空率先發展的熱點地區。” 高遠洋預測。（肖瑋）

來源：北京商報

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