1月15日,中國保險信息技術管理有限責任公司下稱“中國保信”正式對外宣布成立,注冊地為北京。經過大半年籌備,這家注冊資金20億的全國性保險信息共享平臺公司,已經完成了對數十個省級分別建立的車險信息平臺系統接收工作。
“產權關系明晰后,目前正在完成車險平臺系統的數據遷移,之后將對集中信息進行統一處理分析和運營管理。”中國保信執行董事、總裁吳曉軍對21世紀經濟報道記者說。
業務層面,中國保信計劃先將已運行較為成熟的車險平臺進行整合,隨之擴大和延伸到財產險、壽險包括健康險、大病保險、新農合等以及保險資金運用范疇。
“先提高數據容量,再進行處理并衍生出多種保險數據解決方案。”吳曉軍說,客戶對象將由行業內擴大到業外。以有償服務的形式保證平臺建設和運營,不以營利為主要經營目的。
股東層面,中國保信由中國保險保障基金有限責任公司獨資成立。隨著業務擴張資本消耗和技術支持需要,公司管理層透露,下半年公司會將引入新投資者大機制提上議程,“引入多樣化股東資源有助于公司市場化運作和發展”。
對于業內關注的是否由原保監會副主席李克穆出任董事長,管理層表示董事長人選“尚未到位”。現管理層包括執行董事、總裁吳曉軍,執行董事、董秘、常務副總裁羅勝,副總裁王哲等。
信息技術和金融復合型專業人士為公司目前急需。“現有團隊31人,馬上會有一批大規模招聘,用3年時間培育核心技術團隊。”吳曉軍說。同時,北京、上海的中國保信分公司也已進入籌備期,計劃年內成立。
籌備京、滬分公司
在各區域車險平臺接收中,北京、上海的系統偏于“異構”,格式標準與其它區域差異較大,尚不具備遷移條件。所以暫時保留,需要花更多精力和時間統籌。
另一方面,考慮到北京和上海為保險業活動高頻度區,中國保信正在兩地分別籌備分公司,計劃年內成立,或可作為新業務模式試點。
完成接收后,中國保信正在進行數據遷移工作。“上個月已經把大連的系統成功遷移到北京總部,浙江正在進行中。到今年6月,將完成除上海、北京外所有區域的車險平臺遷移。”吳曉軍說,遷移階段需保證系統正常運行,未改變業務形態。
他認為,將原來由22個省組成的全國性車險平臺和其余13個省級地方行業協會獨立運行的車險平臺,統籌為一個集中體系,將減少環節運作窗口,大幅度降低融載體系技術漏洞數量。
但數據工作并未與行業協會完全斷裂關系。平臺雖然交接集中,需要當地對接的業務仍將委托于地方行業協會。之所以選擇車險平臺作為集中的第一步,是由于車險信息平臺已頗具規模。2006年起,由行業協會牽頭、經營車險的保險公司分攤費用的車險信息平臺就陸續建立。
接手車險平臺只是第一步,中國保信的目標是建立一個全覆蓋、全口徑的數據平臺。在數據匯集的基礎上,依據不同市場需求,進行數據挖掘,開發多種類型的數據產品,提升數據使用價值,甚至延伸到行業外。
在條件具備的情況下,公司將逐步提供包括數據托管、登記認證、內部結算、作業處理、反欺詐等衍生功能,使共享平臺成為保險生產的支持平臺,提高保險行業的經營效率和管理水平。
曾任保監會統計信息部主任的吳曉軍,認為公司對保險業數據的采集將比通信部更細化。“通信部建立的數據體系是科目數據,也就是說顆粒度到科目這一級別,滿足的是監管需求,而中國保信要達到為市場提供數據支持標準,顆粒度我認為要細化到保單級別。”
探索“股份制”
公司管理層還透露,下半年會重點研究新投資者引入機制。吳曉軍認為,股份制是市場經濟的要求,“也在我們的規劃當中,下半年要研究如何調動不同參與方的積極性和資源,如果從技術成長角度,也可能引進多樣化社會機構作為投資者成分。”
2008年,中國保監會、財政部、中國人民銀行共同制定頒布新的《保險保障基金管理辦法》,并設立中國保險保障基金有限責任公司,負責保障基金的籌集、管理和使用。
公開資料顯示,截至2012年9月,中國保險保障基金余額約364億元。其中,財產保險保障基金約212億元,占58.1%;人身保險保障基金約153億元,占41.9%。
大數據時代急需復合型人才。中國保信的團隊建設規劃是,在今年內建立核心規劃和項目管理團隊;到2016年要建立起合格的運行維護團隊,三年時間要建立核心開發團隊。
也就是說,該公司計劃將以險種分類建立業務模型,初期規劃將帶有孵化屬性。即每“孵化”出一個項目平臺,成立一個事業部,投入開發和運行。“例如車險平臺統籌完畢后,或將成立單獨的車險事業部,這是公司總容量和大架構的基礎。”
此外,該公司作為保險業內以及之間的信息交互平臺,并不直接參與保險產品經營業務,承諾不與保險公司形成任何形式的競爭。(劉艾琳)
來源:21世紀經濟報道
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