據統計，今年前三季度，上海港共完成集裝箱吞吐2509萬箱TEU，居全球首位，比第二名新加坡港多出78.9萬箱。上海國際航運研究中心最新發布的第三季度《全球港口發展報告》顯示，受大宗散貨運量增加影響，全球港口三季度生產狀況總體回升，經濟全球化趨勢正逐漸被“區域合作”所替代，全球港口集裝箱吞吐量呈現低速增長態勢。
三季度全球港口集裝箱吞吐量總體處于擴張軌道，主要港口增速由前二季度的2.3%上升至3.1%，其中，上海、新加坡、釜山等國際一線港口維持穩健擴張步伐。
日前，由馬士基航運、地中海航運和達飛海運籌建的P3聯盟已對外公布了涵蓋亞歐、泛太平洋和跨大西洋三大主干航線的港口部署方案，其擬定的28條航線囊括了亞、非、歐、美四大洲的84個港口碼頭。航運研究中心分析員指出，盡管目前全球港口格局仍相對穩定，但在總運力占絕對優勢的P3聯盟航線轉移沖擊下，全球港口或將面臨新一輪“洗牌”。
該報告建議，被排除在P3聯盟之外的港口要避免被“邊緣化”命運，就必須盡快聯合起來，加強與其他航運公司合作，通過多種途徑增強港口自身競爭力，以此招攬航線和爭取貨源。（浦炎 費平）
來源：中國經濟時報
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