中國商船北極航道首航成功

　　記者從中遠集團下屬中遠航運股份有限公司獲悉，中遠集團“永盛”輪8日從大連港出發試水北極東北航道，這是中國商船首次嘗試經由北極東北航道到達歐洲。

　　此次航行全程約2936海里，需穿過白令海峽向西航行，經過楚科奇海、德朗海峽、東西伯利亞海、新西伯利亞群島北部、拉普捷夫海、Vilkitsky海峽、喀拉海、新地島北部、巴倫支海，到達挪威北角附近，最終前往歐洲各港口的航道。

　　除北極東北航道外，還有北極西北航道，統稱為北極航道。從海上運輸效率的角度，北極航道較傳統的航線可減少12-15天航程，所以航海界也把北極航道稱為“黃金水道”。北極“黃金水道”一旦開通，世界海上運輸格局將發生較大改變，我國與歐洲、北美等市場的距離將大大拉近。北極航線的開通，將減少船舶燃油消耗和二氧化碳排放，提高能源效率，降低經營成本，擴大企業經營效益。

　　據悉，執行首航任務的“永盛”輪，隸屬于中遠航運，預計北京時間8月25日抵達白令海峽，9月11日抵達目的地港——鹿特丹。“永盛”輪總載重量19461噸，船長155.95米，船寬23.70米，設計船速14節，為一艘多用途船。

　　分析人士則認為，由于北極航道每年只有幾個月可以使用，因此其商業價值或許還需要幾年后才能體現，更不用說成為蘇伊士運河的強有力競爭對手。

　　不過，也有人認為，如果北極航道能夠降低運費，將帶來巨大商機。隨著海冰融化，按照俄羅斯法規，不再需要為每次航行都動用破冰船，運費確實正在降低。

來源：山東商報

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