批零油價差創新高

　　目前，國內油價批零價差已經達到了年內的最高點。這種情況的出現并非偶然，這是由于前一段時間國內油價大幅上調，而國內油品資源供應充足，需求乏力導致的油品購銷慘淡。隨著近期國際油價大幅回落，國內成品油的批發價格再次被拉低。

　　據媒體報道，7月19日，紐約油價收于每桶108.05美元，創出16個月以來的新高。布倫特油價在7月16日收于每桶109.4美元，創出3個月以來的新高。國際油價未能超過每桶110美元，進入7月下旬，行情開始掉頭向下。到7月30日收盤，紐約油價跌至每桶103.08美元，布倫特油價跌至每桶106.91美元。與7月份的高點相比，分別下跌了4.6%和2.3%。業內人士認為，全球經濟基本面并未出現根本好轉，國際油價繼續上漲的動力不足。國際投機基金在石油期貨市場的炒作是前期國際油價非理性上漲的主要推手。

　　據了解，自6月下旬開始，紐約油價從每桶93美元附近上漲至108美元附近，漲幅超過16%。與此同時，國際投機基金在紐約原油期貨市場的凈多持倉量累計漲幅超過30%，達到36萬手，創歷史新高。業內分析師認為，投機基金炒作油價主要借口是中東地緣政治風波以及美國經濟的好轉。但近期美國、中國兩大石油消費國披露的經濟數據喜憂參半，給投機基金做多油價的熱情潑了冷水。未來幾天全球主要經濟體將陸續公布本國的制造業PMI數據和就業數據，這些經濟數據的密集披露將使得國際原油市場的關注點重新回到基本面。近期國際油價出現小幅回落也顯示出部分投機基金離場的跡象，國際油價面臨調整的壓力。

　　此外，由于美國聯邦儲備委員會官員“放風”，可能將在今年晚些時候開始逐漸減少資產購買規模。美聯儲退出政策的預期在市場中發酵，國際油價自8月1日起連續6日下跌。截至8月6日收盤時，紐約商品交易所9月交貨的輕質原油期貨價格下跌1.26美元，收于每桶105.3美元，跌幅為1.18%。9月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格下跌0.52美元，收于每桶108.18美元，跌幅為0.48%。

　　隨著前期國際油價大幅上漲之后，國內油價批零價差達到年內最高點。據監測數據顯示，截至7月30日，國內市場汽油批發均價為每噸9183元，較之前油價下滑30元；0號柴油批發均價為每噸7995元，較之前油價下滑37元。據監測，截至7月31日，華東地區93號汽油批零價差達到每噸1566元，0號柴油批零價差達到每噸835元。當前國內汽柴油批零價差達到了年內的高點，折算下來，加油站汽油、柴油每升利潤空間大約在1.15元和0.7元左右。由于近期國內成品油調價窗口未開啟，后期油品批發價將出現進一步下降。加油站在豐厚的零售利潤支撐之下，很可能進一步打折促銷，以吸引客戶搶占市場。

　　國內油價批零價差達到了年內最高值，這是由于前期國內油價大幅上調，但國內油品資源供應充足，需求依然疲弱，使得批發市場上油品購銷清淡，實際成交價格持續下行。另外，近期國際油價沖高回落，也讓國內油品批發市場雪上加霜。

來源：國際商報

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