工信部審理第二批符合規范鋼企

　　8月5日，工業和信息化部下稱“工信部”原材料工業司副司長苗治民對媒體表示，該部門“目前正在審理第二批申請符合《鋼鐵行業規范條件》的企業”，預計“11月完成審核”。但苗治民沒有透露第二批申請企業的具體名單。

　　工信部去年9月對《鋼鐵行業規范條件》下稱“《條件》”進行了更新，并從產品質量、環境保護、能源消耗和資源綜合利用、工藝與裝備、生產規模、安全衛生和社會責任這6個方面對行業進行規范。依據該標準，工信部4月2日公示了第一批符合《條件》的45家企業。這其中，既有寶鋼、鞍鋼和武鋼三大鋼鐵央企，也包括了沙鋼、方大特鋼等民營企業。

　　據新華社報道，苗治民此前稱，將繼續穩步推進鋼鐵企業規范工作，爭取今年公告1-2批符合《規范條件》的鋼鐵企業名單，并力爭到“十二五”末，將80%左右的現有鋼鐵產能納入到規范管理范疇。

　　目前，這項工作進行到第二階段——苗治民表示，將于11月完成對符合《鋼鐵行業規范條件》企業的審核。事實上，中國鋼鐵工業協會下稱“中鋼協”8月5日同樣在官網稱，目前正根據第二批申報企業的具體情況，進行材料評審，并將對部分企業進行實地調研核查。“實際上，時間已經推后了。”中聯鋼分析師胡艷平對《國際金融報》記者說，“據我了解，年初的說法是‘8月’，現在是‘11月’。”

　　胡艷平分析稱，納入工信部管理的想法雖然很好，但效果有待觀察。“關鍵在市場的執行力度和政策能否進一步細化。”她說，“比如環保政策，是不是能出臺更細化、更貼近市場實際情況的標準，真正讓不符合環保評核的企業退出市場？”

　　也有市場人士告訴《國際金融報》記者，工信部的初衷沒錯，就是為了抑制鋼鐵行業10億噸左右的過高產能。但化解產能過剩，不僅需要工信部的力量，更要“合力”。

　　對此，中鋼協秘書長張長富在中鋼協四屆六次常務理事擴大會議上說，下半年要繼續配合政府部門做好化解產能過剩矛盾工作，“國家關于化解產能過剩矛盾的總體方案預計不久要出臺，目前一些具體的操作性的方案也在制訂當中，且協會將積極配合政府部門做好相關工作”。

　　中鋼協會長徐樂江建議，鋼鐵行業自救在短期內見效的就是加強行業自律，控制產量。“控制產量不是限產，是要求企業堅持沒有合同不生產，不給錢不發貨，低于制造成本不生產。”他說，控制產量的實質是追求有效益的增長，此舉有利于企業和行業。

來源：國際金融報

　　轉自：

　　【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀