一份旨在增強我國航運企業國際競爭力、促進航運企業長期發展的“海運發展戰略”正在研究之中，有關部門擬對航運企業未來的發展方向和發展目標提出綱領性指導意見。
我國航運企業繳納企業所得稅和營業稅，而國際航運企業只繳納噸位稅。相比之下，我國航運企業所承擔的稅負要高于國際航運企業。有關部門正在研究采用國際通用的船舶噸位稅制替代企業所得稅制，使國內的航運市場與國際航運市場實現稅制接軌的。
同時，有關部門正在積極爭取由國家財政出資成立專項基金，通過拆解老舊船只等辦法，減少國內航運市場運力，降低航運市場的波動性。
目前航運產業處于低迷狀態，出臺扶持性政策，切實幫航運企業減負，成為市場對此次海運發展戰略制定最為期盼的內容。有關人士建議國務院出臺促進我國海運業發展的意見，把海運發展上升為國家戰略，推進我國由海運大國向海運強國的轉變。我國應大力推進“國貨國運”、“國輪國造”，參照國外貨載優先制度，提高關系國家經濟運行安全的外貿物資的國輪承運比例，支持我國海運企業在國內建造船舶，促進國內造船業和海運業協調發展。
來源：浦東時報
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