中國將躋身全球公務機市場前三

　　中國經濟的快速發展、低空空域逐漸開放，再加上定期航班的延誤難以根治，讓原本只有極少數富人或政要才能接觸到的公務機行業呈爆發式增長，眾多國際公務機制造商也將中國視為香餑餑，不斷加大營銷力度。昨日，正在舉行的上海亞洲公務航空展上傳出消息，多家公務機制造巨頭來華推銷，并預測未來20年內中國有望躋身全球公務機市場前三。

　　據全球最大公務機制造商龐巴迪預測，未來20年全球公務機的市場份額價值有望達6480億美元，這20年里預計在中國交付2420架公務機，有望發展成為僅次于北美和歐洲的全球第三大公務機市場，并且以13%的年復合增長率蓬勃發展。另據了解，2011年，中國在全球公務機市場中的位置約為第八。

　　事實上，作為以商業為目的而進行生產和使用的飛行器，公務機的訂單和交付量堪稱全球經濟的晴雨表。在2008-2009年間，全球公務機的交付量曾一度達到高峰。然而作為公務機最大市場的美國在經歷了金融危機之后，商務航空業發展受到經濟下挫的拖累。相同的情況也出現在歐盟，全球公務機數量由此出現接近半數的下滑。

　　“因此亞洲尤其是中國市場變得至關重要，中國經濟的快速增長令當地公務機行業前景被持續看好。”美國國家公務航空協會總裁兼首席執行官艾德·博倫表示。對此，中國民用航空局局長李家祥指出，公務航空的增長說明了中國的經濟質量在提高，中國民航的結構也在調整，我國經濟結構的轉型和調整促進了公務航空市場的發展。

　　快速發展使中國公務機市場成為了各大公務機巨頭爭奪訂單的對象，在上海亞洲公務航空展上就可見一斑。據悉，本屆航展參展商數量相比去年增加近40%，創下上海地區航展歷年之最。同時還有近百家航空制造、地面服務、維修培訓廠商參展。

　　而更讓公務機廠商興奮的是，來自中國的公務機買家似乎都不差錢。空客相關負責人就說，“在中國市場，我們發現不論是航空公司在選擇民用機或者是私人客戶在選擇公務機的時候，他們都傾向于選擇最為先進的產品。另外他們還希望能夠盡可能地搭乘更多的人”。一位業內人士告訴北京商報記者，中國富豪在購買公務機時并不特別在意價格，且購買后大多交由公務機運營公司托管。

　　不過，民生金融股份有限公司副總裁兼飛機租賃事業部總裁張博曾坦言，中國公務機市場的基數非常小，所以現在呈現出爆發式增長也并不為怪。但數量大增并不代表中國公務機領域已經發展到一個比較好的狀態，事實上，現在很多客觀因素還沒有得到解決，包括基礎設施建設還沒有到位、人才匱乏等。

　　“對被喻為‘時間機器’的公務機來說，空域資源緊張也嚴重制約其發展，”中國私用航空器擁有者及駕駛員協會相關負責人智杰告訴北京商報記者，“一般來說一線城市對于公務機需求更大，但當地機場往往十分繁忙，公務機很難申請到合適的時刻起降，其效率也大打折扣。”韓瑋/制表

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來源：北京商報

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