國內首次試飛寬帶上網航班

在萬米高空進行網上沖浪對于航空旅客來說將不再是夢想。昨日記者獲悉，幾天前，海航已率先在北京至西安的一個航班上啟動國內空地聯網測試飛行。這標志著互聯網正突破空域的限制，也使中國民航飛行網絡技術向前邁出一大步。

　　據了解，海航是首批參與飛行上網改裝的國內航空公司。海航相關負責人介紹，此次測試航班全程飛行兩個小時，上網時間約1小時10分鐘。“從測試情況來看，實時視頻會議、微信聊天、發微博、收發信件、玩游戲、網上支付等效果比較順暢，測試上下行帶寬達到12M以上，信號穩定。”海航隨機測試技術人員稱。

　　在通過相關主管單位的資格驗證后，海航將于近期啟用該架飛機試運行飛行。屆時，旅客在飛機平飛后，除了手機禁止打開之外，包括手提電腦、具備WiFi功能的Pad等電子設備均可開啟，登錄飛行上網界面就可以實現空中上網。

　　海航信息部技術人員介紹，飛行上網系統是利用機載設備同地面基站建立網絡鏈接，旅客可以通過機艙無線局域網接入互聯網。預計未來幾年，海航還將改裝更多機型，覆蓋更多航線。

　　不僅海航對上網情有獨鐘，包括國航、東航在內的國內多家航企都在試水客艙上網。不久前，國航黨委書記樊澄公開表示，該公司將在飛機上推動“機上E項目”，就是在機上設立WiFi無線網絡。“目前技術問題已解決，乘客不僅可以在飛機上上網，還能和地面進行直接聯系，互發短信、郵件等。預計在2013年，客艙上網會先在部分國際航線上推出，然后逐漸擴大使用范圍。 ” 樊澄說。此外，去年業內也曾傳出消息，東航在旗下云南公司的一架飛機上進行WiFi上網測試。

　　事實上，不少國外航空巨頭早已“觸網”。根據公開消息，達美航空每天為上千個國內航班提供無線上網服務，預計到2015年，其所有干線航班將全部覆蓋WiFi網絡。而美國西南航空的WiFi服務已覆蓋整個機隊。

　　但值得注意的是，對于航空公司推行上網服務的前景是否真的一片光明業內分歧較大。有人認為，飛機上提供網絡服務有著巨大的市場前景。預計到2015年，這一服務所能帶來的收益將從如今的每年2.25億美元劇增至15億美元。但民航專家綦琦就表示，飛機上網服務的安全性還沒有得到完全認可。此前有消息稱，飛機制造企業已經發現了幾起WiFi對客機航電設備造成干擾的實例。

　　另一方面，現在可上網的飛機必須進行相應的改裝。因此，飛機上網如何收費成為消費者最為關心的問題。按照一些國外航企機艙上網收費標準，每小時最低上網費也需數十元。高昂的收費也可能讓消費者難以接受。

來源：北京商報

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