元旦高鐵載客量接近春運 短途航空線路遭冷遇

　　元旦三天小長假令全國鐵路發送的中短途客流激增

　　與往年不同，今年元旦期間的高鐵格外忙碌，而這連帶著全國鐵路發送量也出現了大幅增長。

　　據鐵道部消息，從2012年12月31日至今年1月3日，全國鐵路累計發送旅客2255萬人，同比增加305萬人，增長15.7%。其中，呼和浩特、鄭州、武漢、濟南、上海、南昌6個鐵路局旅客發送量同比增幅超過20%。

　　而在鐵路運輸備受關注的同時，鐵路股也受到了廣大股民的熱捧，元旦節后，鐵路板塊逆勢上揚領漲兩市。

　　鐵路出行更受青睞

　　從相關數據可以看出，元旦期間，鐵路出行較以往更受旅客青睞。

　　數據顯示，2012年12月31日鐵路2013年元旦旅客運輸首日，全國鐵路共發送旅客551.5萬人，同比增加41.2萬人，增長8.1%。由于元旦假期第一天有更多旅客乘火車出行，根據客流需求，鐵路部門安排加開客車92列，其中直通臨客19列，管內臨客73列。

　　對比元旦假期鐵路發送旅客單日最多的要屬假期的最后一天，1月3日，全國鐵路更是迎來旅客返程高峰，客流量攀升至611萬人，同比增加111萬人，增長22.2%，再創歷年鐵路元旦小長假運輸單日客流新高。

　　有統計數據顯示，在元旦小長假期間，18個鐵路局公司共發送管內旅客1633萬人，同比增長24.2%。其中，武漢局增幅節節攀升，1月3日最高達100.6%，高居全路之首。呼和浩特、鄭州、上海、南昌、西安等鐵路局增幅最高時均超40%。

　　高鐵載客量接近春運

　　從目前公布的數據來看，今年元旦高鐵受到熱捧，而作為中轉站的武漢鐵路更是達到最高增幅。據數據，1月1日，全國鐵路發送旅客567.2萬人，同比增長16.3%，比去年元旦期間高峰日增加56.8萬人，創歷年元旦假期單日旅客發送量新高。其中，作為高鐵樞紐的武漢鐵路局增幅最高達41.2%。

　　據報道，京哈、京廣高鐵及漢宜鐵路客流強勁，京津城際鐵路以及滬寧、滬杭等高鐵也不甘示弱，開行列車數和載客量均接近春運水平。

　　今年元旦是哈大高鐵和京廣高鐵運行后遇到的首次小長假。有公開數據顯示，2012年12月31日，哈大高鐵發送旅客7.2萬人，京廣高鐵發送旅客22.9萬人，兩高鐵不僅受到熱捧，還帶動了沿線客流量的增長。

　　從元旦期間鐵路運輸的載客量可見今年春運的客運量不會輕松。而為了便于春運，鐵路部門早早的開始籌劃提前放票。

　　據了解，從1月5日起，互聯網售票、電話訂票預售期延長至20天含當日，預訂第20天車票的起售時間仍為10個節點，代售點和車站部分售票窗口預售期延長至18天含當日。鐵路部門提醒旅客注意預售期變化，合理安排購票計劃。

　　高鐵炒紅“一日游”

　　今年的3天小長假，有不少旅游城市享受到了高鐵帶來的豐厚“禮包”。

　　據報道，在已經公布數字的10個省區市中，山東省以43.6億元列旅游總收入排行榜第一名，同比增長5.10%。湖北省旅游總收入同比增長最高，為35.45%。貴州游客接待總人數同比增長最高，為25.44%。

　　也許是因為元旦假期僅有3天的原因，本次鐵路乘客以中短途旅客為主，這成為今年鐵路元旦小長假運輸的特色。而在3天中，除去來回的路程所耗時間外，高鐵所經城市的一日游成為了小長假期間游客的首選。其中，湖北省的武漢市更是受益于京廣高鐵令本省的旅游人氣上漲兩成。

　　據湖北省假日辦相關負責人介紹，京廣高鐵的貫通，是元旦期間我省旅游人氣大漲的主要因素。武漢鐵路局給出節間客流統計數據顯示，2012年12月31日至2013年1月3日的4天時間里，該局共發送125萬旅客，比去年同期增長37萬。

　　對此，武漢鐵路部門表示，由于京廣高鐵全線貫通，加上合武客專、漢宜鐵路在武漢與京廣高鐵形成縱橫交會連線成網，使得“京漢一日還”、“合武一日還”、“武廣一日還”、“鄭武一日還”、“武漢西安一日還”成為現實。

　　航空受沖擊遭冷遇

　　京廣高鐵的開通同樣帶動了鄭州火車站的發送旅客量。2013年元旦期間，鄭州火車站發送旅客32.8萬人，日均10.9萬人，同比增長4%，客流以探親流和省內旅游流為主，流向集中在洛陽、許昌、南陽、信陽、安陽等地。

　　節假日期間，主要旅客流向分布在鄭州至海口、三亞、昆明、成都、重慶、哈爾濱、上海、廣州等城市。據報道，今年不同于往年的是，節假日期間鄭州至北京航班“一票難求”的現象消失了。據了解，小長假期間，鄭州機場每天飛往北京13個航班上座率“遇冷”，不僅有低至2折的機票，還都有余票。

　　有高鐵乘客反映，高鐵不但票價比飛機票價低，而且乘坐的質量可與飛機相比。此外，還有乘客稱，坐飛機還要提前一段時間到飛機場，有時路上還有可能堵車，而坐高鐵則可省去這段時間，算起來，還是坐高鐵更方便。

　　由此可見，在高鐵相繼開通并受熱捧后，航空的日子并不好過。從上述數據可見，已有多數中短途的旅客更加傾向于選擇快速、方便的高鐵出行。

　　據湖北報道，當地一機場售票處人士表示，元旦期間售票量比去年同期略降。今年北上票源非但不緊張，而且還破天荒地有不少折扣機票。“京廣高鐵開通后，確實對航空產生了一定的影響”。

　　從時間上考慮，長途旅行的旅客更可能選擇飛機縮減時間，但在京廣高鐵開通后，坐火車的時間被大大縮短。

　　春節將至，有從北京出發到海南島的旅客向記者表示相比于坐飛機更愿意坐火車出行，此旅客還向記者談到買火車票難的問題：“正在想辦法買火車票到海南島渡假，但買了好幾天都沒有買到。”當記者問道為何不買飛機票時，此人表示，飛機票一個人就1000多，而坐火車的話，買臥票只需要600多，至少便宜了一半。最終，這位旅客在網上不斷刷新后終于買到了兩張臥票。

　　鐵路股節后逆勢上漲

　　1月4日，元旦小長假過后的A股市場迎來2013年首日開門紅。早盤開盤股指大幅高開，保險、鋼鐵、有色、銀行等板塊大幅上漲，隨后股指沖擊2300點，但在高位承壓下股指出現大幅跳水，開始早盤的高位震蕩調整行情。

　　不過，鐵路基建板塊在4日逆勢大幅上漲，板塊指數最高超過3%。中國鐵建、中國中鐵、中鐵二局等鐵路基建股逆勢大漲，成為市場又一熱點。有分析認為，資金呈現快速涌入態勢，鐵路板塊近期隨著大盤的強勢上攻，板塊個股補漲需求強勁，短期存在較強的超跌反抽需求。

　　有業內人士分析，從去年年底鐵路投資項目不斷加碼，相關城際高鐵項目陸續獲批等政策來看，2013年一季度有望成為鐵路基建項目的開工期，鐵路基建有望迎來行業復蘇。

　　有分析認為，從行業面看，鐵路股相繼出現利好，在這些消息作用下，鐵路基建板塊走勢較好。滬昆鐵路客運專線株洲段線下工程基本完工，即將進入無砟軌道鋪設階段，湖南境內將在2014年建成通車。滬昆鐵路客運專線是國家《中長期鐵路網規劃2008年調整》“四縱四橫”快速客運通道主骨架的重要組成部分，全線由滬杭、杭長和長昆3個項目組成，全長約2245公里。在株洲境內共穿越52公里，投資66億元。

　　此外有消息稱，柬埔寨鋼鐵礦業集團董事長張傳利表示，該公司已與中鐵股份有限公司簽署合約，建設一條連接柬埔寨北部柏威夏省一家鋼鐵廠與南部國公島一港口的鐵路線。這條鐵路線與港口的造價為96億美元。項目將于今年開工，歷時四年完成。

來源：證券日報

　　轉自：

　　【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀