國新辦昨日舉行新聞發布會，北斗衛星導航系統新聞發言人、中國衛星導航系統管理辦公室主任冉承其在會上宣布，北斗衛星導航系統即日正式提供區域服務。
目前，國家發改委正牽頭制定北斗衛星導航產業中長期發展規劃。根據中國衛星導航定位協會預測，到2015 年，衛星導航與位置服務產業產值將超過2250億元，而至2020年將超4000億元。
就在12月25日，深圳市官方網站正式發布《關于深圳市北斗衛星導航系統應用產業化實施方案》，這成為首個明確發文支持北斗導航系統的城市，而北京上海也動作頻頻。
產業發展將獲多方面推動未來18個月成重要機遇期
冉承其在新聞發布會上表示，到目前為止，中國的北斗系統已經完成建設，在中國和周邊地區已經可以獨立的提供衛星導航定位授時服務，總體性能與美國GPS性能相當。他說，北斗衛星導航系統可與GPS等系統兼容共用。
據統計，今年我國衛星導航產業規模已經超過1200億元。業內普遍認為，隨著北斗系統空間信號接口控制文件的正式公布，未來的18個月將成為北斗衛星導航系統應用產業化的重要機遇期。
冉承其透露，北斗衛星導航產業已被列為國家高新技術產業，接下來國家將從幾方面推動北斗產業發展，一是解決產業鏈問題；二是聯合各行業、各省市推廣示范工程，推動北斗的應用；三是標準先行，聯合國家標準化管理委員會籌建全國性的北斗導航標準化技術委員會，對衛星導航標準實行統一，同時加強北斗終端產品的統一測試和認證。
據冉承其介紹，隨著去年ICD測試版文件公布以后，北斗核心自主技術的芯片和模塊已經開發出來，中國有一大批優秀企業已經掌握了具有自主知識產權的北斗芯片模塊或終端，帶有北斗導航衛星功能的衛星導航儀已經開始向社會投放進行試用。
其中，交通運輸行業的重點監控管理服務示范系統已經在全國九個省市、十萬輛車上安裝，有效降低了運輸成本、提高了出行安全。珠三角衛星導航示范工程，已經在廣州市公務車輛一萬多輛車上進行了安裝。
深圳扶持政策“搶跑” 相關產品獲交通部“點頭”
在北斗導航系統正式商用之際，北京、上海、深圳等地均動作不小。
雖然國家北斗導航應用上海產業基地項目于25日啟動建設，而北京于11月中旬召開了“北京市推進北斗導航與位置服務產業發展實施方案”發布會，但首單地方政策支持文件還是落戶深圳。
這份名為《關于深圳市北斗衛星導航系統應用產業化實施方案》的文件從財政、稅收、金融、科技、外貿等方面全方位支持北斗系統的發展。
《方案》明確，到2015年，深圳衛星導航產業規模要占據全國50%以上的市場份額。并確立了北斗地基增強系統等“三大基礎工程”，北斗車載智能終端量產等“四大產業化工程”，以及智慧交通應用等“三大應用推廣工程”。
目前，深圳生產制造的民用車載衛星導航儀占全國40%以上的市場份額。計劃目標是到2012年底，完成北斗車載智能終端樣機開發，形成量產能力。到2013年底，實現百萬級應用推廣目標。“十二五”期間生產銷售北斗車載智能終端1000萬臺以上。
具體為，到2012年底，完成公交車、警務車輛和私家車北斗智能終端的技術支持，實現北斗車載應用處理器模組批量生產。2013年下半年，全面啟動公交車北斗導航系統示范安裝與應用工作，并完成全市警務車輛車載智能終端更換。
上市公司深賽格的子公司深圳市賽格導航科技股份有限公司下稱“賽格導航”，其北斗系列產品于今年7月通過交通部符合性審查，其中SEG-9888是交通部“兩客一危”衛星定位終端指定產品。而賽格車圣北斗專車專用導航儀目前已覆蓋所有主流車型。
賽格導航產品部銷售負責人謝先生告訴記者，公司目前正在積極研發北斗芯片，市政府方面也有定向政策支持。一旦北斗市場發展順利了，從GPS到北斗的平臺切換勢在必行。
① 10月25日23時33分，中國在西昌衛星發射中心用“長征三號丙”運載火箭，成功將第16顆北斗導航衛星發射升空并送入預定轉移軌道。
② 12月27日，國務院新聞辦在北京召開新聞發布會，北斗衛星導航系統新聞發言人冉承其宣布，我國北斗衛星導航系統12月27日起正式提供亞太區域服務。 圖為冉承其向記者介紹北斗系統標志圖樣。
來源：上海證券報
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