是乘坐世界上最長的高鐵，還是舒適豪華的大飛機？從12月26日開始，往返于北京廣東等地的旅客開始面臨這樣的選擇。
京滬高鐵即將全線貫通之際，中國國航601111、南方航空600029等航空公司紛紛在京漢等航線推出豪華寬體客機，在提升乘客體驗的同時，通過低至三折的價格，啟動差異化競爭。
昨日上午10點，京廣高鐵12月26日至31日各趟列車車票準時開售。記者在鐵道部鐵路客戶服務中心網站查詢到，深圳北至北京西高鐵，時速300公里列車最低票價為940元。12月26日上午7時56分，G72次列車從深圳北始發，于當天18時21分到達北京西，全程耗時10小時25分，這將是我國目前運行里程最長的高鐵列車，行駛距離超過2000公里。
根據鐵路部門發布的消息，京廣高鐵北京至鄭州段將于12月26日正式開通運營，并與此前已經開通運營的鄭州至武漢段、武漢至深圳段連接，至此目前世界上運營里程最長的、北京至深圳高速鐵路將全線貫通。記者了解到，京廣高鐵開通后，將在線路上行駛D字頭和G字頭兩種席別列車，其中D字頭動車運營時速為250公里，G字頭列車運行速度則達到300公里/小時。
為應對高鐵帶來的沖擊，已有多家航空公司下調機票價格。記者昨日通過機票銷售網站查詢到，其中武漢-北京航線在12月24日到29日，最低價格均低至150元的“白菜價”，相當于全價的1.4折。其中，中國國航、南方航空執行武漢-北京航線的A330空客飛機，機票價格最低達到380元，約3.5折的折扣在寬體飛機執行的國內航線較為少見。
記者注意到，上述價格正好接近于武漢-北京西時速250公里的動車二等座票價381元。而380元機票價格加上合計為180元的機場建設費和燃油附加費，總價為560元，只比武漢-北京西時速300公里的動車二等座票價522元多38元。相比之下，上述京漢段250公里的動車全程超過7個小時，時速300公里的動車全程約為4~5個小時，而航程僅有2個小時。
公開資料顯示，寬體客機舒適度和平穩性均優于其他中小機型，空客A330客機為大型豪華雙通道寬體客機，是世界上最長的雙發噴氣客機之一。記者了解到，南方航空在10月底，冬春航班換季之際首次在京漢航線投入A330，其應對高鐵分流、提升乘客體驗的意圖明顯。與京漢航線相比，航空公司在京廣航線投入的豪華寬體飛機比例明顯更高，其中還包括南方航空引進并運營的A380.
根據我國規劃安排，到十二五末以“四縱四橫”高速鐵路為骨架的快速鐵路網基本建成，高鐵里程將達1.8萬公里左右。截至10月底，我國新建高鐵里程已達7735公里，加上年底通車的哈大高鐵、京廣高鐵北京到鄭州段，高鐵里程將近1萬公里，約占我國《中長期鐵路網規劃》中高鐵路網的一半以上。
由于航班常常因天氣等因素晚點，此前開通的武廣高鐵、京滬高鐵已經從民航部門手中拉走不少乘客。而今京滬高鐵全線貫通在即，令航空公司承受不小壓力。有多家上市航空公司此前公開披露，國內航空業面臨市場增速放緩以及貨運市場低迷等不利因素，市場競爭加劇的挑戰，影響客運收益水平的提升。（鄭昱）
來源：證券時報
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