受美國財政懸崖及歐債危機困擾，近期國際原油市場持續震蕩下行。專家認為，國際油價震蕩格局可能持續到年底，年內我國汽柴油價格再度上調的可能性較小。受前期國際油價走低影響，12月國內航空煤油價格將下行，預計下月初國內航空公司燃油附加費隨之下調。
債務危機黑云壓城國際油價承壓
進入四季度以來，美國財政懸崖和歐洲債務危機擔憂持續困擾著市場情緒，國際油價結束了今年第三季度單邊上揚的走勢，步入高位震蕩的狀態。
截至11月27日，WTI原油期貨每桶價格為87.18美元，布倫特原油期貨每桶價格為109.87美元，再度跌破每桶110美元的重要關口。與9月底相比，WTI油價已累計下跌了5.43%，布倫特油價已累計下跌了2.24%。
卓創資訊原油分析師朱春凱表示，當前債務危機黑云壓城，原油市場利空氛圍濃厚，國際油價將負重前行。中長期看，在債務陰云影響下，國際油價或將延續震蕩走勢并略有下行。
銀河證券石油化工高級分析師陳朝澤也認為，國際油價震蕩下行的態勢有望維持到今年年底。與三季度相比，今年四季度國際油價整體水平可能走低，但由于冬季取暖用油需求逐漸顯現，中東地區局勢依然不穩，預計國際油價繼續大幅下行的空間有限。
短期國內油價上調風險不大加油站促銷潮擴圍
新華社石油價格系統11月28日發布的數據顯示，三地迪拜、布倫特、辛塔原油11月27日平均價格變化率為0.16%，距離4%的調價紅線還有明顯距離。
從市場情緒來看，自11月16日國內汽柴油價格下調后，國際油價漲跌互現，市場參與者對下一次成品油調價的方向尚未形成一致預期。當前國內油品市場較平淡，汽柴油批發價格走勢相對平穩。
東方油氣網分析師程瑞鋒表示，國際油價變幻難測，國內市場對下次調價的方向判斷并不明晰。雖然三地原油變化率開始轉正，但運行比較緩慢且后期仍可能掉頭下行。除非近期中東地區再度爆發“黑天鵝”事件，否則國內油價上調的可能性并不大。
在加油站零售市場，11月國內油價下調后，不少加油站依然堅持打折促銷以吸引客戶。據油客網統計，截至11月27日，北京、上海兩地共有417座加油站降價促銷，占當地加油站數量比例為18.5%。其中，北京市加油站促銷數量達到315座，占當地加油站總數的27%，每升最高優惠幅度可達0.61元。上海加油站促銷數量有102座，占當地加油站總數的10%；每升最高優惠幅度為0.45元。
與油價下調初期相比，11月27日京滬加油站降價促銷數量增加了45座，促銷加油站占比份額提高了2個百分點。這顯示當前國內加油站市場折價競爭的氣氛十分濃厚。
廣東省油氣商會油品部部長姚達明認為，加油站之間的市場競爭不應僅僅局限在價格競爭層面，更重要的是綜合服務水平的提升。
航油價格下行 12月國內航空燃油附加費或迎下調
繼11月國內汽柴油價格下調之后，航空煤油價格在12月也將迎來下調，屆時國內航空燃油附加費下調的條件或將滿足。
我國航空煤油出廠價與新加坡市場航空煤油價格掛鉤。據金銀島測算，在最新一期的計價期間10月25日-11月24日，新加坡航空煤油價格隨國際原油呈現窄幅震蕩之勢，整體均價出現下滑。受此影響，新加坡航空煤油離岸價環比每桶下跌5.09美元，其到岸完稅價折算后為每噸7473元，環比下跌329元。
金銀島航空煤油分析師董麗珠表示，遵循國內航空煤油出廠價不高于新加坡到岸完稅價的原則，預計中石化12月供中航油的航空煤油出廠價格從每噸7752元下調至7423元左右。
按照我國民航國內航線旅客運輸燃油附加與航空煤油價格的聯動機制規定，國內航空煤油綜合采購成本累計變化幅度超過每噸250元時，燃油附加最高標準可按聯動機制有關規定進行調整。
董麗珠表示，12月國內航空煤油綜合采購成本跌幅超過300元，遠超過250元的調整紅線，因此預計12月國內航空公司燃油附加費將隨之下調10元。
自今年9月以來，受航油價格不斷走高推動，國內航空燃油附加費連續兩次上調。其中，國內航線成人旅客乘坐800公里含以下航段燃油附加費由50元上調至80元；800公里以上航段，由100元上調至140元。
按照國家規定的聯動機制要求，當綜合采購成本調整影響燃油附加最高標準提高時，航空公司如決定上調燃油附加，應在綜合采購成本調整執行5日后含第5日出臺；降低時，仍應在綜合采購成本調整5日內相應下調或停止收取燃油附加費。
中宇資訊成品油分析師王金濤表示，國內航空煤油價格調整在每個月的1日起開始執行。按照聯動機制規定，燃油附加費下調時，國內航空公司應該在五個交易日內進行調整，因此預計國內航空燃油附加費最遲將于12月5日起下調。
來源：新華網
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