十二五贛閩掀大規模高標準鐵路建設高潮

　　“十二五 ”期間，贛閩兩省進一步掀起大規模高標準鐵路建設高潮，滬昆客專、合福鐵路、廈深鐵路、向莆鐵路、衡茶吉鐵路、贛龍鐵路新建雙線工程建設如火如荼推進。

　　南昌鐵路局在全國鐵路“八縱八橫”的路網骨架中處于舉足輕重的位置。東接“長三角”地區，南連“珠三角”地帶，承東啟西，溝通南北，貫通沿海內陸、集多個客貨運輸集散地于一身。

　　據南昌鐵路局統計，南昌局基本建設投資從2002年的7.5億元猛增到2012年的428.54億元，南昌鐵路局營業里程由2002年的2492.7公里躍升到2012年9月的5166公里。

　　十年間，贛閩兩省鐵路建設飛速發展，電氣化鐵路、高速鐵路從無到有，匯編成網，在鄱陽湖生態經濟區、海峽西岸經濟區建設乃至國防建設和軍事交通運輸中具有十分重要的戰略地位。

　　自2002年以來，江西、福建兩省鐵路建設迎來了春天，鐵道部相繼與贛閩兩省簽署了鐵路建設會談紀要。溫福錢、福廈線、廈深線、龍廈線及向莆鐵路相繼提上議事日程。

　　2012年6月29日，龍廈鐵路正式開通。動車組亮相“客家祖地”龍巖，閩西革命老區正式融入海西高鐵網，打通江西乃至中原地區的又一出海口。9月15日，向莆鐵路撫州至福建泰寧雙線鋪通，向全線開通的目標又邁進了一大步，在贛閩鐵路建設占舉足輕重的位置。

　　“十二五”期間，贛閩兩省除高標準鐵路建設外，福建6條港口鐵路支線等工程和九景衢鐵路、福平鐵路、武九客專等項目建設前期工作正有序進展。

來源：中國新聞網

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