本報告周期，即從7月11日至7月18日，環渤海地區發熱量5500大卡市場動力煤綜合平均價格報收641元/噸，比前一報告周期下降了11元/噸，跌幅約為1.68%，開始出現明顯下降。
與此同時，國內煤炭產量下降之時，另一個數據為煤價跌幅收窄提供了很好的解釋。6月份，我國煤炭進口總量2719萬噸，同比增長58.5%，增幅遠遠小于前幾個月份。
“經濟下行，供過于求，導致煤價下跌，帶動近期外貿煤成交的明顯趨緩，同時，國內煤炭產量增速也在放緩，利于煤價下跌幅度的收窄。”業內研究人士對記者解釋道。
指數不會跌破600元/噸？
煤價、煤價、到處都是煤價，煤價成了近期業界熱議的話題。
7月18日，是最新一期環渤海動力煤價格指數發布日期，就在指數還沒有發布之前，就有業內研究人士在其微博中表示，“今天下午煤炭價格指數即將發布，又是一個讓人忐忑的時刻，本期價格指數是繼續下跌，還是止跌企穩？”
同時，很快有研究人士回應“下跌是定勢，不要考慮”。或許沒有任何一個時期，煤價的變動如此讓人期待，甚至讓人揪心。
果不其然，昨日下午3點左右，海運煤炭網發布環渤海地區發熱量5500大卡市場動力煤價格指數，本報告周期2012年7月11日至7月18日，綜合平均價格報收641元/噸，比前一報告周期下降了11元/噸。該指數已經連續多周創下自指數創立以來的歷史新低，此次也不例外。
繼續持續下跌趨勢不假，然而，跌幅出現了明顯的收窄，前幾期超過20元/噸的下跌已經變成了十幾元，跌幅也從多期的3%以上出現明顯下降。
其中，秦皇島港發熱量5500大卡/噸市場動力煤主流成交價格報收625-635元/噸，曹妃甸港報收625-635元/噸，國投京唐港報收625-635元/噸，京唐港報收640-650元/噸，天津港報收630-640元/噸，黃驊港報收665-675元/噸。
值得一提的是，秦皇島港的交易價格區間比前一個報告周期下降了20元/噸，國投京唐港和天津港的交易價格區間比前一個報告周期下降了15元/噸，曹妃甸港的交易價格區間比前一個報告周期下降了5元/噸。
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