陜西重組煤企抱團取暖；貴州、河南取消價格調節基金；山東表示如煤價再降，將行政干預強行限產
煤炭商人楊邦經常來往于北京與內蒙古兩地。6月末，其在京藏公路內蒙古往北京段暢通無阻，在7月6日卻被運煤車堵在了路上。
“現在秦皇島港煤炭庫存還如此之高，大家仍拼命拉煤，豈不是要讓價格繼續往下掉？”7月10日，楊邦在電話里對記者坦承自己的疑惑，夏季雖然煤炭用量會往上升，但能消化當前庫存已是萬幸，企業在此態勢下拼命出貨，煤價企穩的時間點或會推延。
7月10日中國海關總署發布的數據同時顯示，今年上半年我國進口煤炭1.4億噸，同比增加65.9%，再次創下歷史新高。
在秦皇島煤炭價格九連跌及進口煤的沖擊下，各省的自救工作已經開始：陜西成立榆林煤炭集團以抱團取暖；河南取消了煤炭價格調節基金；山東方面表示，下半年如果煤價往下跌，將采用行政干預手段強行限產。
中電投旗下貴州林華煤業一位負責人告訴記者，現今該省200元/噸的出省煤炭價格調節基金已取消，甚至省內價格調節基金亦已取消，“我們從6月開始往廣西、湖南的電廠供煤”。
地方政府接連出手
7月4日，海運煤炭網指數中心發布的環渤海動力煤價格指數顯示：本期5500大卡動力煤綜合平均價格報收為676元/噸，較前一期再次大幅下降26元/噸，較之年初的800元/噸已有124元/噸的降幅。
“實際成交價格已低于此數，并向重點合同煤看齊。”中昊國際能源有限公司以下簡稱中昊能源副總經理王功成對此苦笑，數天前一煤企向公司報價，5500大卡售價610元/噸，但包括中昊能源在內無一公司敢接單。
楊邦透露，南方有一電企現今庫存已滿，但神華要求該電企執行既定的計劃煤合同，該電企無奈，直接在秦皇島將神華的計劃煤加價20-30元/噸出售，但接盤者仍不多。
宏觀經濟形勢的低迷，進口煤沖擊、水電出力的增加及電企庫存的高企，仍舊是煤炭成交不旺的原因；以上原因疊加，更兼之煤企的產量保持增長態勢，由此促成秦皇島煤價九周連跌，其慘烈程度已超越2008年。
“黃金1573.60,-6.20,-0.39%10年”結束的首個寒冬來臨之際，包括中煤、山西焦煤集團等煤企紛紛祭起裁員降薪大旗，而政府對煤企的救援力度開始加大。
據記者了解，河南省擬定多項政策，包括停止向煤企征收價格調節基金，后者將于7月份起正式暫停征收。河南省煤炭價格調節基金于2011年9月開始征收，其標準為：原煤20元/噸、洗選煤30元/噸、焦炭35元/噸。
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