5月22日，《每日經濟新聞》記者從河北鋼鐵集團獲悉，5月上旬，河北省政府正式批復同意省國資委組建河北鋼鐵交易中心，省國資委同時印發了《關于將河北鋼鐵交易中心委托河北鋼鐵集團有限公司運營管理的通知》。
對此，西本新干線首席分析師劉秋平向《每日經濟新聞》記者表示，鋼鐵交易中心實際也是鋼貿微利形勢下集中優勢力量向電子商務平臺發展的一個轉型。
河北鋼鐵交易中心獲批
據記者了解，河北鋼鐵交易中心項目是河北省政府主導，由河北鋼鐵集團承建，主要為鋼鐵上下游企業提供供應鏈服務的第三方平臺。目前，河北鋼鐵集團國際物流公司以下簡稱河鋼物流正抓緊辦理相關手續，力爭5月末完成注冊。
22日，時力科技市場部工作人員告訴《每日經濟新聞》記者，公司目前負責河北鋼鐵集團整個項目電子商務平臺咨詢服務，交易中心具體工作由時力科技與河鋼物流共同推進。
據該工作人員介紹稱，去年9月16日，時力科技與河鋼物流正式簽約，成為河北鋼鐵集團電子商務與智能物流平臺項目咨詢合作方，目前正在圍繞電子交易做系列工作。
根據規劃，河北鋼鐵交易中心將重點規劃建設鋼鐵現貨交易平臺、智能物流服務平臺、鋼鐵物流基地三大核心板塊，主要以大宗商品電子交易為手段，為目標客戶提供采購、銷售、金融、結算、倉儲、庫存管理以及物流優化等全方位服務。
記者了解到，如果進展順利，河北鋼鐵交易中心將于明年上線交易。“交易模式因現在沒有看到盤面不好判定，但從目前國內整頓情況來看不太可能是中遠期交易，極有可能采取某種現貨交易模式。”中國大宗商品研究中心研究員宋志超表示。
運營將受成交量挑戰
中國鋼鐵行業的整體銷售利潤率近年來持續下滑，已從2007年的7.26%降至2011年的2.42%，處于全國工業領域最低水平。包括河北鋼鐵集團在內的國內鋼企大多陷入微利乃至虧損境地。
劉秋平指出，“鋼廠都想擴大直銷份額，電子商務中心恰恰能實現這個功能，通過擴大銷售渠道，增加河北鋼鐵集團的銷售份額。”
實際上，為減少鋼鐵主業受到的沖擊，河北鋼鐵集團董事長、總經理王義芳曾表示，十二五期間，河北鋼鐵集團將繼續發展壯大多元產業，而“河北鋼鐵交易中心”的籌建正是集團多元產業的體現。
不過，即便是實力雄厚的河北鋼鐵集團出面，河北鋼鐵交易中心今后仍要面臨如何保證交易量的考驗。“初衷是好的，但也要看效果，假如平臺交易量不大的話，意義就不大。”劉秋平說。
據記者了解，一個大型的電子商務平臺的建立，前期投入很大，而且平臺必須形成一定的交易量。由于交易習慣以及交易成本上的問題，市場認可度短期不高，河北鋼鐵交易中心能不能產生收益還不確定。
中國大宗商品研究中心研究員宋志超也在接受記者采訪時稱，“現在鋼鐵行業不是貨源的問題而是交易的問題，由于保證交易量很難，成交量很可能不會太大。”值得注意的是，目前上線已經兩周的中國鐵礦石現貨平臺共計11個交易日 剔除周末中，總成交僅為7筆，另有7天出現零成交。
放眼目前國內市場，無論是鋼材現貨還是鐵礦石現貨，均沒有運行出較好的大平臺。宋志超最后指出：“交割量是目前判斷一個市場優劣的關鍵因素，但很多交易所喊的很大，實際并沒有太多成交量。”（張國棟）
來源：每日經濟新聞
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