新能源汽車再次成為了近期市場的熱點。之前的4月18日，國務院常務會議討論并通過了《節能與新能源汽車產業發展規劃2012~2020年》，這一規劃的出臺成為了熱點的導火索；4月24日舉行北京國際汽車展則為新能源汽車提供了一個絕佳的展示平臺；一些企業，如豐田等則將新能源汽車作為重中之重的發展計劃，更是為新能源汽車這一特點推波助瀾。
跨國公司不遺余力
在今年的北京車展上，綠色成為主流，一些廠商甚至將樹木、青草等綠色元素作為了其展臺的主要布景，還有一些廠商開辟了所謂的“新能源主題公園”，這些元素與廠商們展出的新能源汽車交相輝映相得益彰。
據了解，今年參加北京車展的新能源車車型有88款，性能更加務實，部分車型都有量產計劃，更加貼近消費者。其中比亞迪展出的“秦”雙模電動車是繼2008年推出第一款雙模電動車F3DM后的第二代產品，有純電動模式EV和混合動力模式HEV。榮威550插電式混合動力轎車計劃在今年量產，該車基于榮威550自主開發，搭載1.5VCT發動機，應用了混合動力系統、整車電轉向系統、電空調系統和熱管理系統。另一款榮威E50搭載了高性能的電驅動力及電控系統，以及具有高技術含量的核心部件，采用全新架構的純電動車平臺，具有車身小、空間大的特點。
合資品牌方面，通用展示了純電動車沃蘭達，這款車預計5月開始在中國正式銷售。本田展出的CR-Z混合動力車和INSIGHT混合動力車將在下半年進入中國銷售。CR-Z混合動力車是全球首款搭載6速手動變速箱的混合動力車。該車在美國市場的銷量遠超本田預期。
當然，動作最大的當屬豐田汽車，在本次車展上，豐田再次詳細講解了其面向未來的“云動”計劃，明確了今后重點推進的“環保技術、福祉車、商品、服務、事業、社會貢獻活動”六大事業內容。其中，以混合動力為核心的環保技術現已研發和生產，成為“云動計劃”的重中之重――為此，此前豐田還專門在江蘇常熟建設汽車研發中心，這是豐田全球研發體系中最大規模的研發基地，承擔著混合動力汽車及新能源汽車國產化研發的任務。
本次北京車展，豐田汽車在新能源汽車展示上不遺余力，參展車型共50款，其中16款為混合動力車型HEV、外插充電式混合動力車型PHEV以及電動車型EV，約占展示車型的30%以上。在展臺上，豐田全球首發的新能源概念車尤其引人關注，這也是搭載由豐田汽車研發中心中國有限公司所研發的混合動力總成的全新概念車，標志著豐田汽車國產研發的重要進展。中國首發的新能源概念車有：“外插充電式混合動力車NS4概念車”與“電動車FT-EV概念車”，此外還有外插充電式混合動力車新普銳斯PHEVconcept概念車與10余年前就已在中國為配合中國科學技術部推進電能利用而實施行駛實驗的RAV4EV.
混合動力汽車將成為豐田汽車在華翻身的重要法寶。目前，豐田汽車不僅是首個在中國推出量產混合動力汽車的企業，也是中國及全球混合動力車型最為豐富的企業。早在今年3月，豐田中國發布了“云動計劃”，率先提出節能新能源車型將占其總銷量的20%。具體而言，豐田汽車將實施三步走的戰略。第一步，2012年銷量超過100萬的同時，為節能新能源車的普及打下堅實基礎；第二步，2015年銷量達到160萬~180萬輛的同時，實現搭載國產混合動力總成的混合動力車在一汽豐田、廣汽豐田批量化國產；第三步，確定以節能新能源車為主體的事業發展戰略，加大對新能源投入力度，讓更多人有機會體驗新能源車，實現節能新能源車型在豐田整體銷售中占據20%的份額。（楊秦）
來源：中國經濟導報
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