記者12月1日從工信部獲悉，為加強新能源汽車動力蓄電池回收利用管理，規范行業發展，推進資源綜合利用，保護環境和人體健康，保障安全，促進新能源汽車行業持續健康發展，工信部組織編制了《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》征求意見稿.
根據意見稿，汽車生產企業應負責回收新能源汽車使用過程中產生的廢舊動力蓄電池，與回收拆解企業合作回收新能源汽車報廢后產生的動力蓄電池，并在出現重大變化時如破產、兼并重組等向工信部備案責任變更情況。
意見稿表示，鼓勵汽車生產企業、電池生產企業、回收拆解企業與綜合利用企業等通過多種形式，合作共建、共用廢舊動力蓄電池回收利用網絡。
意見稿提出，廢舊動力蓄電池應開展多層次、多用途的合理利用，遵循先梯級利用后再生利用的原則， 降低綜合能耗，提高能源利用效率，提高綜合利用水平與經濟效益。
意見稿還表示，工信部會同有關部門研究制定財稅優惠、產業基金、積分管理等激勵政策，研究探索動力蓄電池殘值交易等市場化模式，促進動力蓄電池回收利用。
梯級利用企業應負責報廢的梯級利用電池回收，通過多種形式，自建、共建、共用廢舊動力蓄電池回收利用網絡，集中貯存并移交至再生利用企業。
國金證券指出，廢舊動力鋰電池回收市場將從2018年開始爆發，當年即達50億元規模，到2020和2023年，回收市場規模將進一步增長至136億元和311億元。
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來源：中國證券網
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