30日上午，首列火車順利通過新建濱北線松花江公鐵兩用橋，標志著這座中國高寒地區首座現代化公鐵兩用橋鐵路線正式竣工通車。
原濱北松花江公鐵兩用橋又稱東江橋，始建于1932年，至今已沿用80多年，由于早已超過使用年限，該橋上層公路橋于2006年封閉停用，下層鐵路橋采取限速、限量運營；2014年，經哈爾濱鐵路部門考察決定，在東江橋下游50米處新建一座跨松花江的現代化公鐵兩用橋。
據中鐵大橋局濱北橋項目部黨總支書記褚想鴻介紹，新建濱北線松花江公鐵兩用橋，位于哈爾濱東站和新松浦站之間，是中國高寒地區第一座現代化公鐵兩用橋，也是黑龍江省最長的跨江公鐵兩用橋。2014年4月15日開工建設，全長8.5公里，其中橋梁全長4171米、主橋長1268米、鋼梁總重3.83萬噸；橋梁設計上層為公路橋，橋面寬30米，設計為雙向6車道，設計時速為每小時60公里；下層為鐵路橋，橋面為雙線鐵路，設計時速為120公里。
褚想鴻表示，和原有的濱北線松花江公鐵兩用橋相比，新建大橋采用了新型鋼板材料及工藝，設計壽命為100年，比原橋多20年。“今天新橋通火車后，原有東江橋將棄用，從此退出歷史的舞臺，新老兩代江橋也從這一刻起完成了歷史性交接。”褚想鴻說。
來源：中國新聞網
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