中國經濟信息社26日正式發布新華系列指數，涵蓋氣象、精準扶貧、全域旅游、綠色發展和共享經濟等重要領域，致力于構建我國經濟社會的“晴雨表”。其中，國內各主要城市綠色出行指數作為一項重要創新受到廣泛關注，結果顯示二線城市對綠色出行滿意度相對較高。
資料圖：綠色出行（圖片來源于網絡） 據了解，此次發布的指數報告包括《中國氣象發展指數報告（2017）》《中國·銅仁精準扶貧指數報告(2017)》《中國大同旅游發展指數報告（2017）》《中國沉香產業景氣指數調查報告（2017）》和《新華綠色出行指數調查報告（2017）》。專家表示，如此大規模涉及國民經濟重要領域的指數發布在國內尚屬首次。
綠色出行指數是首次發布，全方位衡量了國內各主要城市的綠色出行發展情況。北京的綠色出行意愿最高，二線城市對綠色出行滿意度相對較高，蘭州得分排名第一。
報告結果顯示，共享單車騎行活躍度高的城市在綠色出行滿意度上得分相對較高，共享單車的推廣和規范大大提高了城市綠色出行水平。
調查顯示，隨著綠色出行的普及，尤其是共享單車的風靡，城市地面公交的承載量出現下降，短途出租車業務也大幅下滑，共享單車的騎行量大幅上升。同時，使得郊區地鐵站的服務半徑由原來的1.2公里拓展至2公里。
ofo聯合創始人、公司黨委副書記楊品杰介紹，ofo小黃車與中國經濟信息社聯手研發新華綠色出行指數，是為了推動創新型企業踐行綠色發展理念，倡導全社會綠色出行。
據介紹，在今年交通部等部門發布的中國主要城市交通分析報告中，2017年第二季度，全國城市擁堵出現了下行拐點，百城中近80%城市擁堵同比得到緩解。其中，通過ofo小黃車提供的單車投放前20城市數據與其擁堵數據對比發現，20個城市中有19個擁堵呈現明顯下降趨勢。
目前，ofo已在全球連接超過1000萬輛共享單車，日訂單超2500萬，為全球13個國家超180座城市2億多用戶提供了超40億次出行服務，共計減少碳排放超216萬噸，相當于節約了6億多升汽油，減少了103.5萬噸PM2.5排放。
中國公路學會發展研究中心主任徐麗介紹，國內目前還普遍缺乏對綠色出行的權威統計、大眾調查、地區對比衡量和評價體系。這導致政府在指導出行、監測環境和城市交通運營時缺少重要的數據參考。新華綠色出行指數有著積極的探索和創新意義，可以促使各地方政府完善或設立出行監測、評價體系，進一步倡導和推進綠色出行。
交通部科學研究院城市交通研究中心戰略規劃部副主任尹志芳表示，共享單車市場競爭已經進入“下半場”，從“上半場”的比投放量開始轉化到“下半場”比運營維護能力和服務質量。
尹志芳說，共享單車的“下半場”將考驗政府和企業的創新能力、企業和個人自律能力。綠色出行指數也是對地方政府的激勵和鞭策，對推動地方改善騎行環境、探討創新共享單車的監管方式有很好的指引作用。（記者李志勇）
轉自：經濟參考報
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