12月10日上午，由中鐵十八局集團承建的云南大理至瑞麗鐵路全線的重點控制性工程——怒江四線特大橋按期實現主拱順利合龍，標志著大瑞鐵路建設的重難點工程取得了重大突破，為全線早日建成通車創造了有利條件。
（圖片來源 新華網）
大瑞鐵路怒江特大橋位于云南省保山市施甸縣與龍陵縣交界處，全長1024.2米，橋面寬24.9米。大橋主跨為單跨達490米的鋼桁拱，一跨飛越怒江天塹，是目前世界上鐵路拱橋的最大跨度。全橋用鋼量為4.6萬噸，相當于建設6.5座埃菲爾鐵塔的用鋼量。建設這樣超大跨度、超大規模的四線車站橋，在世界鐵路橋梁史上沒有先例。
據悉，全長330公里的大瑞鐵路是我國《中長期鐵路網規劃》中完善路網布局的重要項目。建成通車后，大理到瑞麗的行車時間將由現在公路運輸的6個小時，縮短到2個多小時，結束云南省保山市和德宏傣族景頗族自治州不通火車的歷史。
轉自：人民日報海外版
【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。
延伸閱讀
上半年汽車工業多項經濟指標創新高
