京津“第二條城際快速通道”——京濱高鐵工程迎來重要節點，由中鐵一局集團承建的京濱高鐵寶坻特大橋首座連續梁25日順利合龍，這也是京濱高鐵全線第一座合龍的連續梁。
中鐵一局集團天津公司有關負責人介紹，寶坻特大橋全長17.7公里，線路跨越引灤入津輸水明渠、在建京唐鐵路、津薊高速等多處鐵路、高速公路及河道干渠，沿線地質情況復雜，施工難度大。施工人員通過應用基坑自動化監測、智能張拉等新技術，最終解決了大跨度連續梁、橋梁墩臺深基坑、復雜接口施工等技術難題。
設計時速350公里的京濱高鐵是連接北京與天津濱海新區之間的第二條城際快速鐵路，線路全長約172公里。建成后，北京直達天津濱海新區只需57分鐘，從寶坻南站到北京站僅需18分鐘。同時，京濱高鐵也將作為區域鐵路網的組成部分，通過向承德方向延伸，實現與京沈高鐵的銜接，形成天津與東北方向聯系的一條新通道。（記者齊中熙、李帥）
轉自：新華社
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