9月25日下午，北京大興國際機場正式開航。
記者了解到，國航、南航、東航、廈航、首都航、中聯航、河北航等7家航空公司派出明星機型參與了大興國際機場的首航。
具體而言，國航使用波音747-8洲際客機執飛北京大興-成都航班，東航使用空客A350執飛北京大興-上海浦東航班，南航使用空客A380執飛北京大興-廣州航班，廈航使用波音787-9“聯合國夢想號”執飛北京大興-廈門航班，首都航使用空客A330“北京大興號”執飛北京大興-杭州航班，中聯航使用波音737執飛北京大興-延安航班，河北航使用波音737彩繪機執飛北京大興-福州航班。
澎湃新聞記者從華北空管局方面了解到，該局于當日13時40分在生產運行中心啟動首航現場指揮部，對空管保障程序、設備、人員情況等進行最后的確認。大興空管中心匯報經最后檢查設施設備正常，各項程序明確。北京終端管制中心和北京區域管制中心匯報，準備工作就緒，轄區天氣適航。根據最新天氣情況，7架首航航班擬使用西一、東一跑道向南起飛。
據華北空管局方面介紹，北京大興國際機場的“三縱一橫”全向構型跑道，是中國機場多跑道系統從未有過的突破。尤其是“一橫”的設計，充分考慮了北京大興國際機場所處的地理位置、機場與周邊空域及運行環境的關系，力圖通過合理規劃跑道的方位布局最大限度地提高航空運行效率。
華北空管局大興空管中心副主任顏曉東介紹，通常情況下，一條跑道用于航空器的混合起飛降落時，一小時大約能承擔30架次左右的航班量。北京大興國際機場的橫向跑道將主要用于那些去往我國東北地區、大連青島方向、華東地區以及北美和韓國、日本方向航班的離場起飛，理論上說，當各方條件具備時，這一條跑道，一個小時甚至可以放行超過60個離場航班，機場運行效率將大大提高。
此外，北京大興國際機場的橫向跑道還能有效地減輕該機場離港飛行與首都機場進港飛行流之間潛在的沖突。對此，顏曉東解釋道，“首都機場落地的飛行流在大興機場的右上方，大興機場橫向跑道可以使出港航班從首都機場進港航班流下穿過，減少向東出港的航班繞行，由此提升運行效率。”
轉自：澎湃新聞
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