沈陽鐵路局23日發布消息稱，根據哈大哈爾濱至大連、盤營盤錦至營口高鐵運營情況，鐵路部門將自2015年12月1日起，對這兩條高鐵優化運行方案，實行冬夏一張運行圖，全年按時速300公里運行。這意味著中國鐵路全面掌握了高寒高鐵的建設、運營和維護技術。
哈大高鐵為中國首條設計時速350公里，初期運營時速300公里的高寒高速鐵路，于2012年12月1日正式開通運營。通車運營初期，鑒于哈大高鐵也是世界上第一條投入運營的新建高寒地區高鐵，為確保冬季運營安全，實行冬季和夏季兩張列車運行圖，分別按時速200公里和300公里兩個速度等級開行動車組列車。2013年9月開通的盤營高鐵也比照辦理。
沈陽鐵路局介紹，經過近三年的運營實踐，鐵路部門探索研究出了一整套克服季節性凍土影響、控制高鐵冬季凍脹的辦法。鐵路部門經研究論證，認為目前哈大、盤營高鐵已具備了全年按時速300公里安全運營的條件。
哈大、盤營高鐵優化運行方案后，鐵路部門將繼續加強監測，在保證安全的情況下，更好地發揮高鐵優勢，提高運營品質，縮短旅行時間，方便旅客出行。
沈陽鐵路局稱，今后，哈大、盤營高鐵將全年都按照時速300公里運營。這標志著中國鐵路全面掌握了高寒高鐵的高標準建設、運營和維護技術，打造了世界第一條中國標準、中國質量的高寒高鐵。
來源：中國新聞網
轉自：
【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。
延伸閱讀
上半年汽車工業多項經濟指標創新高
