隨著最后一片32米預應力T梁23日平穩落在橋墩上，由中國中鐵八局承擔的中老鐵路瑯勃拉邦湄公河特大橋架設任務順利完成。
中老鐵路在老撾北部古城瑯勃拉邦以北兩次跨越湄公河。中老鐵路瑯勃拉邦湄公河特大橋全長1458.9米，由28跨T梁和6跨連續梁構成，是全線施工難度最大、技術最復雜的橋梁。大橋連續梁已于去年7月底成功合龍，T梁架設工作于本月9日開始。
中鐵八局瑯勃拉邦制架梁項目部負責人張家洪介紹說，項目部高度重視新冠疫情防控和大橋架設的雙重任務，在充分借鑒國內疫情防控經驗基礎上，結合老撾疫情形勢和項目生產實際，嚴格落實安全生產管理制度及相關措施，加強施工組織建設，搶在雨季前順利完成了制梁、發運和架設任務。
中老鐵路是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯國”戰略對接項目，北起老中邊境口岸磨丁，南至老撾首都萬象，全長414公里。鐵路全部采用中國管理標準和技術標準建設，設計時速160公里，為電氣化客貨混運鐵路。工程于2016年12月全面開工，計劃2021年12月建成通車。（記者 章建華）
轉自：新華社
【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。
延伸閱讀
上半年汽車工業多項經濟指標創新高
