經過鐵路建設者11年的艱難施工，由中鐵八局承建的云南大理至瑞麗鐵路太邑隧道8日順利貫通。
大瑞鐵路東起云南省大理市，西至中緬邊境瑞麗市，全長約330公里，是國家中長期鐵路網規劃中完善路網布局和西部大開發重要項目之一。據中國鐵路昆明局集團有限公司介紹，太邑隧道位于大理州境內，全長約7.2公里，毗鄰漾江與大合江，穿越四條斷裂破碎帶，隧道地表水及地下水豐富，是罕見的富水隧道，單日最大涌水量可達3.6萬立方米。
“由于涌水量大，用于初期支護的混凝土剛噴上去就會被沖走，施工作業艱難。”大瑞鐵路建設指揮部主管工程師晏佳斌介紹，各參建單位共同開展技術攻關，采取多臺噴漿設備同時作業等措施，保障隧道掘進。
“隧道富水還導致洞內氣溫較低，對施工造成影響。夏天施工時，施工人員進洞作業穿冬衣，出洞后換單衣。”中鐵八局大瑞鐵路項目部一分部經理賈喜華說，由于施工難度大、掘進困難，2009年開工以來，先后有3000多名建設者參與到太邑隧道的建設中來。
目前，大瑞鐵路建設正穩步推進。據了解，全線建成通車后，將結束云南省保山市和德宏州不通鐵路的歷史，大理到瑞麗的行車時間將由現在公路運輸的7個小時左右縮短到鐵路運輸的3個小時左右。（記者 丁怡全）
轉自：新華社
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