全長17.5公里的中老鐵路第一長隧安定隧道28日貫通，為全線如期建成通車奠定良好基礎。
安定隧道位于云南省元江縣與墨江縣交界處，由中鐵十九局和中鐵五局共同承建，為全線一級高風險隧道。該隧道共穿越20條斷層和2個向斜構造，集有害氣體、巖溶、軟巖、涌水、高地應力、高地熱等不良地質于一體，其工程規模、建設難度與工程風險在中國國內鐵路隧道施工領域均極為罕見。
為確保實現工期目標，建設者采取“長隧短打”方式，設置5個斜井和7個作業工區分段同時施工。參建各方積極開展軟弱圍巖快速施工研究，采用三臺階帶仰供一次開挖成型的成熟工法，實現了隧道軟巖施工由慢到快的逆轉。
中國鐵路昆明局集團滇南鐵路建設指揮部總工程師趙前進介紹，截至目前，中老鐵路中國段玉溪至磨憨鐵路開工以來，累計完成投資473.5億元人民幣，“隨著安定隧道的貫通，93座隧道已貫通84座，隧道工程已完成98.8%。”
中老鐵路全長1000多公里，是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯國”戰略的對接項目。建成通車后，中國昆明至老撾萬象有望夕發朝至。
轉自：中國新聞網
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