蝦殼、蟹殼等毫不起眼的下腳料，經過降解、濃縮、結晶、過濾等工序，就能搖身一變成氨基葡萄糖等藥品原料，價格也由３元／公斤飆升到１５０元／公斤左右。廈門藍灣科技有限公司董事長林秀芬不禁感嘆：“感謝科學家把我‘推下海’，讓我發現大海里商機無限的藍色產業。”
近年來，借助國家“藍色經濟”的發展大潮，海洋生物醫藥不斷從實驗室走進企業的生產車間。雖然取得了一些成績，上市了幾種海洋藥物，但在迪沙藥業集團海洋研究院院長李廣生看來，我國海洋生物醫藥產業仍處于相對低水平的發展階段，尚未形成產業集群，與發達國家存在一定差距。
產業低端徘徊
雖然具有明顯的資源和區位優勢，但海洋生物醫藥產業在我國仍未變現，也拿不出高端的創新藥與各跨國制藥巨頭角逐。“海洋生物醫藥是藍色經濟的高附加值產品，但由于其復雜性和特殊性，導致產業化程度不高，成果轉化數量較少，成果轉化率較低。”在近日第十三屆中國·海峽項目成果交易會上，林秀芬對我國海洋生物醫藥產業的發展現狀表示擔憂。
實際上，我國從上世紀７０年代起，就開始展開海洋藥物的研究，但幾十年后的今天，我國海洋生物醫藥產業仍然沒有形成一批有核心競爭力的企業、產業集群，海洋生物資源的獨特優勢尚未發揮。“目前我國海洋生物醫藥產業確實處于一個相對低水平的發展階段，真正的龍頭企業較少，且大部分企業實力不強。”李廣生坦言，我國現有的海洋生物制品企業，產品加工還是以原料或粗品為主。
“比如我國的殼聚糖、氨基葡萄糖、海藻酸鈉、褐藻多糖硫酸酯等產品出口量很大，有些還處于壟斷地位，但是這些產品大多是以化工品的形式出口，產品利潤低，而國外再通過一定的技術手段將產品加工成保健品、藥品或者醫療器械等終端產品，產品的科技含量更高，利潤相當豐厚。”李廣生說，面對這一產業現狀，提高我國海洋生物醫藥產業的整體實力已迫在眉睫。
企業尚存顧慮
海洋生物醫藥產業要想打通“發現—技術—工程—產業”這條成果轉化的鏈條，企業在其中扮演著重要角色。但在海洋藥物產業化的道路上，多數企業仍持觀望態度。
“對于制藥企業來講，開發海洋藥物產品的風險要比現有其他藥物開發大得多，因為開發海洋藥物的周期更長、成本更高。”李廣生表示，企業目前普遍存在顧慮，“現在國際上藥物研發周期一般為１０－１５年，而目前上市的海洋藥物的研發周期普遍在２０年以上，這意味著企業承擔的風險比原來高數倍。”
“目前我國多數企業是中小企業，固定資產少，也很難從銀行貸到款。”一位企業界人士坦言，沒有資金，企業的發展和創新也就無從談起。
不僅如此，在海洋生物醫藥領域，高投入也未必能贏來高回報，有的藥品研發出來遲遲無法通過認證，或者投放市場后反應冷淡，巨額投入也就打了水漂。
在海洋藥物規模產業化進程中除了資金因素外，李廣生認為影響海洋藥物轉化不暢的其他因素也不應忽視。一是海洋藥物屬于比較新的領域，很多企業先前未有涉足，對其缺乏信心；二是人才與設備缺乏，高校、科研院所的高端技術放到企業去轉化，企業缺少對接的人才與設備，投入巨大，對于企業來講也是一重風險；三是缺少信息交流平臺，適合技術轉化的企業和科研院所無法匹配。
可以說，海洋生物醫藥行業屬于新興行業，研發工作占較大比重，任何一個企業都無法置身其外而只做單純的生產。“但目前的問題是企業的專業人才匱乏，與科研機構的結合又不緊密，導致一方面科研機構的成果只停留在文章上，無法快速轉化；另一方面企業也急需一些先進的技術與成果，卻因為沒有好的平臺，也很難快速找到解決辦法。”李廣生說。
資源整合共享
近幾年，我國海洋生物醫藥產業每年都以２０％的速度增長，產業發展前景毋庸置疑。但是，海洋生物醫藥產業是一個復雜、開放的系統，想要從中獲取更高的利益，單憑某一個科研單位或者企業往往很難達到預期效果，資源整合與共享是取得成功的重要基礎。
林秀芬認為，打造良好的“政府—研究院所—企業”合作機制十分重要。只有集中三方優勢資源，協同合作，共同解決影響海洋生物醫藥產業發展中的關鍵難題，才能加快產業的發展。她建議，建立企業與高校經常性合作研究機制，以企業引導高校研究方向，以高校培養企業技術人才，做到為產業化而創新。這也與李廣生的觀點不謀而合：“企業與高校應建立經常性的合作關系，從而提高效率，節省資源，達到研發即可轉化、轉化即可成功的目的。”
李廣生認為，首先要加強海洋生物產業人才的培養，建立一套海洋生物產業人才培訓體系，鼓勵海洋特色高校和相關企業共建人才培養基地和實習基地。其次要推進海洋生物產業信息平臺的構建，最好是由國家層面來打造，提供全國乃至全球范圍內的信息共享與技術合作。
李廣生同時建議，“十三五”期間，國家應持續加大海洋生物醫藥產業的投入，鼓勵更多的企業參與進來；應引導產業化布局，針對各地區之間的資源特點與優勢，整合相關產業資源，解決產業集群規模欠缺的問題。此外，國家食品藥品監督管理總局還可以對海洋藥物的申報開辟綠色通道，減少排隊等待時間，減免申報費用。
來源：中國高新技術產業導報
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