從拼價格到拼品牌 中國外貿重塑競爭優勢

　　5月12日，國務院印發《關于加快培育外貿競爭新優勢的若干意見》。《意見》提出，要鞏固貿易大國地位，推進貿易強國進程，力爭到2020年外貿傳統優勢進一步鞏固，競爭新優勢培育取得實質性進展。

　　商務部外貿司副司長支陸遜日前接受媒體采訪時表示，當前國際環境和國內發展條件都發生重大變化，《意見》將培育新優勢與保持傳統優勢有機結合，兼顧了“穩”與“進”的關系，是推動我國由貿易大國向貿易強國轉變的綱領性文件。

　　“過去中國外貿發展拼規模、拼價格的粗放發展模式已經難以為繼，新形勢下我國外貿發展必須打造技術、品牌、服務和質量新優勢，從初級的世界工廠向更高層次邁進。”商務部研究院外貿所所長李健在接受中國工業報記者采訪時表示。

　　據介紹，為配合《意見》的全面實施，接下來各部委也將陸續制定相關政策措施，以促進我國外貿實現由大到強的轉變。其中，商務部正會同有關部門研究為出口企業減負的新措施，著力解決進出口環節收費、融資難和融資貴、貿易便利化等難題。

　　仍處戰略機遇期

　　金融危機后，中國外貿發展面臨世界經濟轉入低速增長、跨國公司主導的國際產業轉移放緩、貿易保護主義抬頭、發達國家重提“再工業化”等一系列新情況，開始出現一些新問題。從勞動力成本看，1995~1999年的四年間，我國制造業年平均勞動力成本為729美元，只有美國的1/40，泰國的1/4。但隨著經濟規模不斷增長，我國勞動力、土地、資源等生產要素成本持續上升，環境承載能力已經達到或接近上限，低成本制造的傳統優勢日益削弱。

　　在支陸遜看來，盡管內外部環境發生深刻變化，傳統比較優勢不斷弱化，但中國外貿仍處在戰略機遇期，擁有自己的優勢，尤其是“一帶一路”、京津冀協同發展、長江經濟帶戰略加快實施和自貿區建設步伐加快，將為我國外貿發展注入強勁動力。

　　更為重要的是，我國擁有比較完整的工業體系，具有較強的配套能力，綜合比較優勢明顯。例如中國的大型成套設備擁有自主知識產權、價格、性能、周期以及融資等綜合優勢。以高鐵為例，中國的高鐵交貨周期大概是其他國家的一半，交貨工期短，并且產品質量接近國外先進水平或具備同臺競爭實力。在世界500多種主要工業品中，我國有220多種產品產量居全球第一位。2014年，國內56家裝備制造企業躋身世界500強。

　　在李健看來，培育外貿競爭新優勢，是應對我國制造業傳統比較優勢弱化的現實要求。

　　“依托規模經濟優勢，我國擁有不少全球規模最大的企業，憑借持續技術進步，中國制造業取得了長足的進步，尤其是在初步完成工業化之后，我國制造業需要向更高層級邁進，這些都需要重塑競爭新優勢。”李健說。

　　重塑質量品牌新優勢

　　自從2013年以來，中國一直保持世界第一貨物貿易大國的地位，但同時也要看到，雖然我國實現了產品的國際化，但企業的國際化進程相對滯后，中國企業在經營理念、研發能力、品牌培育以及服務延伸等方面，和跨國公司還存在不小的差距。最新統計數據顯示，去年紡織、服裝、家具、鞋、玩具、箱包和塑料制品等七大類勞動密集型產品在美、歐、日市場的份額比2013年分別下降0.94、0.31和3.12個百分點。

　　支陸遜表示，當前支撐外貿高速發展的內外部環境已經發生深刻變化，必須在保持傳統優勢的同時，加快培育外貿競爭新優勢，推動我國外貿由規模速度型向質量效益型轉變，從拼數量、拼價格、拼汗水的粗放式增長轉向拼品牌、拼質量、拼服務的質量效益型增長。

　　不可否認，改革開放30多年來以貼牌加工為主導的高速發展讓中國成為世界最大出口國，但要成就貿易強國必須擁有自主品牌。

　　“過去國內出口企業普遍不太重視品牌，多以訂單式出口為主，加工貿易一度占據較大比重，很多出口企業依附于跨國公司的產業鏈。”李健表示，當跨國公司的訂單也出現下滑的時候，國內企業逐漸意識到，必須擁有自己的品牌，實現多元化經營。事實上，在每年的廣交會上，相比普通產品，那些品牌產品的成交更加活躍。

　　相關數據顯示，目前中國擁有4200萬家供應商，其中前10萬家廠商占據中國出口總額的90%，他們正是中國制造、中國出口的主力軍和中國的未來。

　　“中國外貿的競爭力，說到底是企業的國際競爭能力。”支陸遜表示，我們鼓勵企業通過引進消化吸收再創新，提升自己的技術水平，支持企業到境外并購國外的品牌和技術、到國外建廠設店，實現互利共贏。

　　據透露，為幫助國內優質制造企業實現自主品牌的全球銷售，商務部將會同相關部門，以完善品牌促進、品牌推介、品牌保護和品牌信息公共服務為重點，著力建立完善更加有利于中國品牌發展的政策環境和體制機制。

　　再尋“一帶一路”商機

　　在當前國家大力推進“一帶一路”戰略的背景下，培養外貿競爭新優勢，還必須與這一戰略緊密結合，不斷做大新絲路市場。“一帶一路”戰略構想提出后，沿線國家反響強烈，一些國家正著手將本國發展戰略與“一帶一路”建設有效對接，不少合作項目已經陸續“開花結果”。

　　長期以來，我國是不少沿線國家的最大貿易伙伴、最大出口市場和主要投資來源地。今年1~4月，我國與“一帶一路”沿線國家雙邊貿易額超過3160億美元，占同期我國進出口總額的26%。同期，我國企業在沿線國家承包工程業務完成營業額186億美元，占全國總量的44.4%。5月當月，我國對“一帶一路”沿線國家出口保持較快增長，其中對孟加拉國、巴基斯坦和以色列出口分別增長45.5%、24.9%、23%。

　　更為重要的是，中國和沿線國家具有較強的工業互補性，能夠為沿線國家工業化進程提供有力支撐。目前我國企業已經在沿線國家建設了70多個合作區項目，區內基礎設施投資超過80億美元，預計帶動企業投資近百億美元，可為當地創造20萬個就業機會。

　　如何更好地發掘“一帶一路”帶來的商機，再現古絲綢之路的輝煌，李健建議，除了國家主導的大工程和大項目帶動之外，國內企業自身也要更加重視沿線國家市場，做好前期調研和準備工作，通過互聯互通做大這塊市場蛋糕。

　　據透露，接下來商務部將加強與沿線國家溝通協調，共同推動實施一批重大合作項目，引導和推動企業到沿線國家投資興業，實現本土化生產，同時推動制造業和配套服務業企業“走出去”形成產業聚集，促進共同發展。

來源：中國工業報

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