上半年交通運輸經濟運行緩中趨穩 專家預測下半年水運經濟發展形勢樂觀
“從上半年的運行情況來看，交通運輸經濟運行緩中趨穩、穩中有為。其中，水路客運量同比上漲，貨運量、規模以上港口完成貨物吞吐量增速明顯放緩，固定資產投資保持較快增長，略高于去年同期。”在7月16日舉行的交通運輸部例行新聞發布會上，部規劃司副司長張大為分析了上半年經濟運行情況并表示，水路貨運量和規模以上港口完成貨物吞吐量增速已在4月達到低點后有所回升，未來隨著宏觀經濟緩中趨穩，下半年有望實現穩步增長。
大連海事大學世界經濟研究所所長劉斌分析，上半年的經濟數據走勢符合我國生產慣例，全年航運、港口企業有望實現盈利。
貨運及港口吞吐量雙雙低點回升
張大為介紹，1—6月份，鐵路公路水路完成貨運量209.1億噸，同比增長4.2%，增速較去年同期放緩3.0個百分點。其中，水路貨運增速明顯放緩，貨運量僅增長3.3%，較一季度、去年同期分別放緩1.9和2.7個百分點。與此同時，規模以上港口完成貨物吞吐量56.7億噸，同比增長2.6%，增速較去年同期放緩2.6個百分點，其中內貿吞吐量增長4.2%、外貿吞吐量下降0.6%。而在外貿生產中，“進口下降、出口增長”特征明顯，前五個月外貿進港量下降4.5%、外貿出港量增長9.4%。
“由于春節、元宵節等傳統節日集中，一季度我國生產效率普遍不高，港口、航運在這段時期呈現下降趨勢屬于每年的慣例；同時，受宏觀經濟影響，特別是房地產投資等明顯下降，一季度大宗貨物運輸增長乏力，導致貨運及港口吞吐量下滑。”劉斌表示，雖然如此，但調查顯示港口企業業績飄紅令人欣喜。而另一位不愿具名的行業專家稱，貨運及港口吞吐量增速較去年同期較低，主要原因是受到宏觀經濟影響，而5月后的反彈，也表明隨著經濟企穩水運經濟形勢逐步好轉。
此外，受旅游行業帶動，旺盛的水路客運需求引人矚目。張大為介紹，上半年，鐵路公路水路完成客運量總量為108.5億人，同比僅增長0.5%；而同期，水路客運量增長5.2%。
聚焦重點戰略水運建設完成投資648億元
上半年，在全社會固定資產投資增速放緩接近6個百分點的情況下，交通投資增速不降反升，交通投資在服務經濟增長中的作用凸顯。數據顯示，1—6月，公路水路完成固定資產投資7188億元，同比增長9.5%，略高于去年同期。水運建設完成投資648億元，增長1.9%。水運投資中，新開工項目投資額占比由去年同期的12.6%提高至27.3%。
服務國家重大戰略，成為帶動重大項目建設的新動力。據悉，為推進京津冀一體化發展，支持天津港、秦皇島、黃驊港等6個港口建設，總投資74億元的重大工程和項目有序推進；為服務長江經濟帶建設，長江南京以下12.5米深水航道一期主體工程已經完工，二期工程正式開工建設。
“在航道整治方面，荊江河段航道整治工程正在加快實施，京杭運河蘇南段三級航道整治全面完工，湘江、漢江、贛江等長江支流航道和長江三角洲高等級航道網建設全面加快，干支聯動能力進一步加強，促進長江黃金水道作用的充分發揮。”張大為介紹，加快推進交通運輸項目建設，在交通發揮“先行官”作用、服務國家戰略取得突破性進展的同時，也為穩增長提供了強有力的支撐和保障。
定向調控發力見效下半年行業企業盈利保持樂觀
“當前世界經濟仍處于深度調整之中，復蘇進程艱難曲折、復雜多變。但隨著國家打造大眾創業、萬眾創新和增加公共產品、公共服務‘雙引擎’的不斷驅動，‘互聯網+’行動的實施，以及去年下半年以來持續推出的定向調控措施逐步發力見效，一定程度緩解了下行壓力，宏觀經濟運行緩中趨穩，處于合理區間。”張大為表示，預計下半年，交通運輸主要實物量指標可能將略好于上半年，全年鐵路公路水路客運量小幅增長，貨運量、港口貨物吞吐量穩步增長，交通固定資產投資規模維持高位。
而劉斌認為，數據顯示中國經濟探底已經結束，隨著央行降準降息、以及刺激消費等政策進一步拉動經濟上行，未來對外貿易有望止跌上揚，港口貨運量有望繼續增長，港口企業實現繼續盈利形勢樂觀。對于航運公司來說，貨運量增長、油價降低、老舊船拆解政策帶來的降本增效、以及航運界與國際大貨主合作的突破等諸多利好，也將成為航運企業刷新年度成績單的有力支撐。
國家發展戰略給水運發展帶來的新機遇也逐漸顯現。據悉，受“一路一帶”戰略影響，今年前5個月，東盟、印度、中東、非洲等“一帶一路”沿線國家航線集裝箱吞吐量占總吞吐量的25.0%，較去年同期提高2.3個百分點；而隨著政策的推進，水路行業發展也將迎來更多的新希望。（記者 張天赦）
來源：中國水運報
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