中國二手車市場存在三大瓶頸 未來市場潛力巨大

日前，在中國汽車流通協會召開的二手車行業大會上，歐洲第一大戰略管理咨詢公司羅蘭貝格的項目經理林藝琳，從中國和美國等發達國家的汽車市場對比中，闡述了中國二手車市場的巨大商機。

來自中國汽車流通協會的數據統計，2014年全年，國內二手車銷售總額為3675.65億元，同比增長26.03%，銷售總量為605.29萬輛，同比增長16.33%。即便如此，與發達國家相比，我國與新車交易量的比值還相對較低，不足美國的1/10，德國的1/8，日本和韓國的1/6。過去10年，美國新車平均銷量為1600萬輛，而二手車年銷量卻高達4200萬輛以上，是新車的3倍左右。

從數據中可以看見，中美二手車差距仍然很大。從整個市場的利潤結構來看，中國整個汽車產業的結構，目前還集中在前端，也就是新車制造和新車銷售方面，這部分的比例已經高達接近70%，而后市場相關的汽車服務相關的僅30%。對比美國市場相反，在美國市場新車制造和新車銷售占整個利潤鏈占的比較低，利益高的與整個汽車服務方面相關。對比整個市場，國內目前的利潤只占到6%，這代表著國內汽車后市場服務面臨的重大的發展機遇。

在整個市場的分析下，中國特色的市場困惑或者市場遇到的難題，羅蘭貝格認為中國二手車有三個瓶頸：一是車源規模化不夠，95%是在個人手里，5%是租賃公司或者融資租賃公司產生的二手車。對比美國，其車源非常集中，主要掌握在汽車租賃公司、汽車金融公司和汽車經銷商手中。二是車況標準化方面，美國二手車評估主要有專業的評估機構、地方政府、全美的經銷商協會以及車商巨頭。而中國也在推動車況的標準化，但仍未出現全國通用的評估標準。三是異地流通問題，限遷在一定程度上阻礙了中國二手車的流動。

由于新車汽車保有量的快速增長的市場背景形成了二手車巨大的存量市場，中國消費者二次購車甚至三次購車以及車輛消費需求升級的增長，以及國內的二手車消費者觀念在發生相應的改變，出現了越來越多的實用型消費者。羅蘭貝格分析預測認為，中國二手車將以25%的年復合增長率快速增長，并且在2018年的時候通過1萬億的規模，未來二手車市場的發展潛力非常的巨大。

來源：中國質量報

　　轉自：

　　【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀