商務部投資促進事務局和德勤會計師事務所日前發布的《汽車產業投資促進報告》顯示，自2001年加入世貿組織以來，穩健增長的宏觀經濟促進中國汽車產業的快速發展，汽車產量連年增加。
從全球范圍來看，中國在世界汽車行業的地位日漸凸顯，已成為全球車企的主要增長市場，而我國新能源汽車發展呈現出了新的特征：
首先，內外資新能源汽車制造商同享政策紅利，新能源汽車需求被持續刺激。從政策覆蓋來看，中央層面對外資企業的進口車和國內自主品牌的政策并不相同。由于目前國內的新能源汽車發展還不成熟,加之財政資源有限，現有的中央補貼主要用于支持國內企業。其次，純電動汽車為政府戰略導向，但插電式混合動力車目前更具市場優勢。一般來說,新能源汽車包括純電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車，其中，混合動力汽車又分為插電式混合動力汽車和不插電式混合動力汽車。目前，混合電動汽車的技術最為成熟，產業化程度最高，純電動汽車則是中國政府規劃中提出的主要戰略方向，因而也是政府扶持的重點及未來十年大力推廣和產業化的產品。最后，整車企業在產業鏈縱向一體化程度較高。從產業鏈分布來看，鎳氫及鋰電等相關電池材料行業處于產業鏈的上游，在整個價值鏈中占據高位。電機、變速器和電控系統處在新能源汽車產業鏈的中游，也是新能源汽車產業鏈中附加值比較高的部分。新能源汽車整車制造、售后服務及配套設施建設處于產業鏈的中游和下游。
來源：國際商報
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