12月16日，國家發改委召開12月份新聞發布會，國家發改委新聞發言人孟瑋表示，截至目前，國家發展改革委已牽頭布局建設了70個國家物流樞紐，樞紐網絡覆蓋全國29個省(區、市)和新疆生產建設兵團。下一步，將通過中央預算內投資、地方政府專項債券等政策渠道，或者通過推薦給相關金融機構，對國家物流樞紐范圍內的建設項目予以適當支持，加快補齊相關樞紐設施短板，促進樞紐互聯成網。
中國國際經濟交流中心經濟研究部副部長劉向東對《證券日報》記者表示，中央經濟工作會議提出“適度提前建設基礎設施”，其中物流樞紐是重要建設內容，國家出手加快物流樞紐的建設將會發揮指引作用，吸引社會資金逐步流入物流樞紐新基建領域，既能提升基建增速，也能優化結構，增強發展后勁。
孟瑋介紹，國家發展改革委近日印發了《關于做好“十四五”首批國家物流樞紐建設工作的通知》，將25個樞紐納入“十四五”首批國家物流樞紐建設名單。其中，東部地區8個，中部地區6個，西部地區8個，東北地區3個。
此前，國家發展改革委印發的《國家物流樞紐網絡建設實施方案(2021-2025年)》提出，圍繞加快健全國家物流樞紐網絡，按照“成熟一個、落地一個”原則，穩步推進120個左右國家物流樞紐布局建設。
無錫數字經濟研究院執行院長吳琦對《證券日報》記者表示，國家物流樞紐作為物流體系的核心基礎設施，主要用于貨物的集散、存儲、分撥、轉運，目前國家物流樞紐在東中西部地區都有布局，而且涵蓋陸港型、空港型、港口型、生產服務型、商貿服務型、陸上邊境口岸型等多種類型，有利于整合區域的倉儲設施、交通網絡、運力等物流資源，打通國際物流通道，支撐產業鏈、供應鏈穩定運行，對區域內其他產業起到至關重要的支撐帶動和引領作用。
孟瑋表示，“十四五”時期，將按照“做優存量、做好增量、動態調整”的總體思路，重點從三方面推動國家物流樞紐建設工作：一是支持和引導已入選年度建設名單的樞紐提高建設質量，加快互聯成網、協同發展，培育發展樞紐經濟，優化物流大通道沿線產業布局與分工合作體系，打造經濟和產業發展走廊。二是按照“成熟一個、落地一個”原則，分年度推進《國家物流樞紐布局和建設規劃》確定的樞紐布局建設工作。三是建立完善樞紐日常運行監測體系，對已納入年度建設名單的樞紐運行情況進行動態監測，并結合運行監測情況和實際需要，適時對《國家物流樞紐布局和建設規劃》確定的國家物流樞紐承載城市、國家物流樞紐以及已入選年度建設名單的國家物流樞紐進行動態調整，優勝劣汰，確保國家物流樞紐建設質量，為加快建設“通道+樞紐+網絡”的現代物流運作體系，支撐構建新發展格局奠定堅實基礎。
劉向東認為，加快推動樞紐互聯成網將能提高物流效率，降低交易成本。
“推動國家物流樞紐建設結合數字化技術的應用，將有效提升物流體系的運行效率，進而更好地支撐京津冀協同發展、粵港澳大灣區建設、長三角一體化發展等國家重大戰略實施的發展，撬動區域經濟新增長。”吳琦表示，促進樞紐互聯成網，一方面要結合國家區域重大戰略以及各區域的發展目標，統籌優化布局，加強樞紐間的資源信息共享、功能分工協作。另一方面要加強數字化技術的應用，加快構建數字化、智能化的物流體系。
轉自：證券日報
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