近日，工信部新聞發言人羅俊杰表示，要深入實施“三品”戰略，促進信息消費升級，對智能網聯汽車產業加大培育力度，擴大新能源汽車消費。在交通強國戰略的大背景下，智能網聯車是重中之重，而在汽車產業發展的道路上，安全問題又是關鍵。
車聯網新基建前景可觀
作為新型基礎設施的重要組成部分，車聯網不僅有助于汽車、交通傳統產業數字化轉型，還有助于促進形成數字經濟發展新集聚。2019年至今，工業和信息化部先后批復江蘇（無錫）、天津（西青）、湖南（長沙）、重慶（兩江新區）創建國家級車聯網先導區，打造京滬“1號”高速公路工程。住房和城鄉建設部與工業和信息化部聯合支持北京、上海、廣州、武漢等16個城市為智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展試點城市。信通院稱，截至目前，車聯網路側通信基礎設施部署超過4000余臺，其中包括重點城市道路3500余臺、高速公路500余臺。
我國車聯網產業在“車-路-云-網-圖”各方面均呈現良好發展勢頭。網聯方面，我國已經具備自主知識產權的車聯網C-V2X車規級芯片模組，形成了國際市場競爭力，5G基礎設施建設走在全球前列。當前，車聯網的內涵不斷豐富，價值空間不斷拓展。此外，車聯網應用正逐漸從服務個人用戶擴展至智慧礦山、智慧港口、智慧工廠等千行百業，未來發展態勢良好。
電信運營商助推車聯網發展
中國電信始終踐行新基建底座職能，在去年9月，掛牌成立了面向車聯網領域的天翼交通科技有限公司；接下去的11月攜手東風嵐圖汽車打造了5G車聯網,該車聯網項目是5G定制網和民用車的深度融合，為實現自動駕駛、車路協同等智慧化行車應用提供堅實的技術基礎。作為嵐圖汽車全系車型物聯網卡供應商，中國電信完成了嵐圖汽車車聯網功能從規劃、開發、測試到上線交付的全業務流程。在重慶，中國電信作為國家第四個車聯網先導區-重慶（兩江）車聯網先導區項目成員之一，持續投入相關資源和技術力量，在兩江協同創新區建設出了車路協同“人、車、路、網、云、圖”一體化的全場景聯動平臺，為車聯網發展增添新動力。
車聯網是以5G網絡為基礎的人、車、路、網、云一體化智慧交通解決方案，因此，運營商是其中不可或缺的重要一環，智慧交通綜合解決方案也是云網融合落地的重要場景化方案之一。
車聯網安全問題須重視
如今，在5G、AI、物聯網、云計算等新技術的賦能下，5G+智慧交通以及智能汽車產業的發展速度迅猛，但是，車聯網安全問題值得深思。工信部原部長李毅中近日表示，數據顯示，全國安全生產的死亡人數70%以上是道路交通。另外，作為車聯網時代的新產品，國內外對智聯汽車的認知沒有共識，各車企都標榜自己的產品是智聯汽車。車聯網產品雖然功能相似，但技術水平參差不齊。安全問題始終是交通行業的問題。
首先，國家應加大交通安全監管力度以及完善駕駛相關法律法規，盡量減少事故的發生；其次，汽車制造和零售商作為生產者，要在硬件上下功夫，保證每一輛汽車的安全性和高質量；最后，智能技術終端和運營商等需發揮動能，為汽車產業網聯化提質增效。“十四五”時期，仍然需要產業界各方堅持智能與網聯協同發展路徑，共同推動我國5G與車聯網的融合創新發展。重視通信安全、數據安全等基礎安全底座。（陳強）
轉自：通信信息報
【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。
延伸閱讀
上半年汽車工業多項經濟指標創新高
