同比增速均超80% 10月我國新能源汽車產銷量再創新高

　　11月10日，中國汽車工業協會發布數據顯示，10月我國新能源汽車產銷量再創新高，分別達76.2萬輛和71.4萬輛，同比增長分別為87.6%和81.7%，市場占有率達28.5%。

　　業內人士表示，新能源汽車補貼退坡在即，疊加車企優惠力度加大，對年底購車需求有提振效應。此外，車企正加大市場優質新品供給，拓展高端市場，提升單車盈利能力。

　　比亞迪銷量居首

　　數據顯示，1-10月，新能源汽車產銷分別達到548.5萬輛和528萬輛，同比均增長1.1倍，市場占有率達到24%。

　　在汽車銷量排名前十位企業中，與上年同期相比，比亞迪銷量增速最為明顯，奇瑞汽車、廣汽集團和吉利控股也呈兩位數快速增長，上汽集團微增，其他企業呈不同程度下降。

　　從10月的銷售數據來看，比亞迪已穩居新能源汽車銷量榜首。據乘聯會統計，10月，比亞迪新能源廠商銷量達到20.58萬輛，同比增長159.4%，市占率達到37.1%。緊隨其后的上汽通用五菱、長安汽車10月新能源廠商銷量分別為4.37萬輛(同比下滑14.4%)、3.24萬輛(同比增長408.4%)，市占率分別為7.9%、5.8%。

　　乘聯會秘書長崔東樹表示，近幾年新能源汽車國內零售率持續走強，超預期發展，新能源汽車滲透率提升明顯。今年一季度新能源汽車月滲透率大幅提升，4-8月相對穩定，9月滲透率達到31.8%的歷史高位，10月保持突破30%的良好狀態。

　　乘聯會表示，10月車市促銷力度保持高位，主流車企均追加了優惠活動力度，正在努力彌補前期因疫情造成的銷量損失，爭取季度預期目標的最好結果。

　　年底沖刺銷量

　　乘聯會認為，10月以高端新能源龍頭車企為代表的新能源車降價，會給11月新能源車市場帶來新增需求。

　　日前，特斯拉宣布部分車型降價，最高降價幅度達到3.7萬元。賽力斯聯合華為設計的問界品牌幾乎與特斯拉在同一時間推出了促銷措施。華為相關負責人表示，自10月24日凌晨起，問界取消了原來金融貼息、各銷售門店差異化的禮品等服務，對部分現車車型購買用戶統一贈送價值8000元的保險。

　　小鵬汽車、理想汽車等造車新勢力也正加大促銷力度。“除小鵬G9外，小鵬汽車目前其他車型均享有尾款減免5000元-10000元的優惠活動。此外，‘雙十一’活動還可以減免3000元。”小鵬汽車相關負責人表示。

　　“目前理想ONE尾款可減免1.5萬元，并贈送5萬的積分；理想L8到月底前下單還會贈送5000元的選裝優惠。”理想汽車相關負責人表示。

　　降價策略對銷量起到了直接刺激作用。乘聯會數據顯示，11月1日-11月6日，乘用車市場零售21.4萬輛，較上月同期增長15%；全國乘用車廠商批發23.3萬輛，較上月同期增長19%。

　　與此同時，車企加大了新車型的市場供給，尤其是高端品牌車型近期扎堆發布。11月8日，比亞迪正式公布旗下高端汽車品牌，并定名為“仰望”。

　　“仰望品牌預計將于2023年第一季度發布，旗下產品預計售價在80萬-150萬元，具體以相關車型上市時公布為準。”比亞迪相關負責人表示，屆時還將同步亮相首款硬派越野車型。

　　11月1日，極氪智能科技正式發布純電豪華MPV極氪009，起售價為49.9萬元，預計將于2023年1月正式開啟交付。

　　廣汽埃安于今年9月正式發布高端品牌“Hyper昊鉑”，同時推出首款純電超跑Hyper SSR，128.6萬元起售，將于2023年10月量產交付。

　　中汽協預測，2022年，我國汽車銷量有望達到2700萬輛，同比增長約3%；新能源汽車銷量有望達到550萬輛，同比增長超56%。(金一丹)

　　轉自：中國證券報

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