在22日舉辦的“2024中國信通院ICT深度觀察報告會”車聯網產業創新發展分論壇上，中國信息通信研究院（簡稱“中國信通院”）發布《車聯網白皮書（2023年）》。報告指出，車聯網國際競爭日趨激烈，隨著人工智能、5G和C-V2X直連通信、大數據等技術加速在汽車領域應用，車聯網已成為推動數字時代新經濟發展的重要手段。
報告提到，全球汽車工業變革開啟智能網聯下半程，各國競相布局智能網聯，美歐日韓多舉措搶占智能網聯協同發展戰略制高點。美國批準自動駕駛商用，發布《無人駕駛汽車乘客保護規定》加速車聯網部署計劃草案；歐盟完善自動駕駛商用配套舉措；日本《道路交通法》修正案正式實施，開啟L4自動駕駛服務；韓國選擇LTE-V2X技術，納入新車評價規定。
與此同時，我國在自動駕駛測試驗證、應用示范及商業化推廣方面處于并跑階段，在網聯技術融合創新方面仍然處于領跑地位。
在自動駕駛測試驗證方面，我國自動駕駛配套政策與標準體系持續完善。交通部、工信部、公安部、住建部、自然資源部多部委在智能公路基礎設施、智能網聯汽車準入和上路試點、自動駕駛汽車運輸安全服務、自動駕駛相關標準體系建設方面發布文件支撐；
在應用示范方面，地方政府探索自動駕駛立法權推進商用。深圳、上海等發布智能網聯汽車管理條例、示范運營實施細則；武漢、北京等開啟L4自動駕駛商業試點；
在商業化推廣方面，助推車輛5G/C-V2X網聯規模商用。交通部、工信部等多部委開展基于C-V2X的II型AEBS系統的試驗驗證、基于LTE-V2X的信息輔助類技術標準、將C-V2X支持應用功能納入C-NCAP測評范圍。
報告還指出，目前各國充分認識到了車聯網新型基礎設施的重要賦能作用，政策資金支持力度持續增強。美國擬加強全國范圍車聯網部署推進一致性服務，歐洲持續加強車聯網基礎設施部署，推進大規模示范應用，日韓面向自動駕駛和交通能力升級積極部署路側基礎設施。
我國也在持續加強車聯網新型基礎設施建設，建設規模領跑全球。截至2023年10月，全國部署車聯網路側通信單元超8500套，相比去年同期增長超2000套。已完成超7000多公里道路的智能化改造。
除此以外，我國已有30余個城市和高速公路路段啟動車聯網融合基礎設施建設工作。呈現從單一區縣 (單一高速路段) 部署向多區縣 (多高速路段) 部署乃至市級全域 (全路段)部署的發展趨勢。（趙婷婷）
轉自：C114通信網
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