5月28日是國產大飛機C919商業運營一周年，東航C919機隊也迎來了新成員。東航第6架C919客機5月28日正式入列，國產大飛機C919規模化運營全面加快。
5月28日上午，東航第6架C919執行MU2999調機航班，從上海浦東國際機場飛往上海虹橋國際機場，正式入列東航機隊。東航C919機隊規模增至6架，國產大飛機C919規模化商業運營全面加快。
從2023年5月28日全球首架交付的C919成功完成首次商業載客飛行起，國產大飛機的商業運營已滿一年。C919運行技術狀態正常，安全飛行表現良好，日利用率等指標穩步提升，綜合運營能力得到全面檢驗。
中國東方航空集團有限公司董事長王志清介紹，一年來，C919飛機累計執行航班超過2100班、安全運行超6000小時；運送旅客近30萬人次，平均客座率接近80%，超過同航線的其他機型，初步實現了商業運行上的成功。
商業運營一年來，C919飛機已經在上海虹橋到成都天府、上海虹橋到北京大興以及上海虹橋到西安咸陽3條航線上實現定期運營。
隨著新C919飛機的交付，東航C919執飛的定期航線將繼續“上新”，方便更多旅客感受國產大飛機帶來的出行新體驗。
專家：航空運輸和制造呈現融合發展態勢
截至目前，我國三大航司東航、國航和南航均同中國商飛簽訂了C919飛機購買協議。專家表示，國產大飛機C919的訂單已經十分充足，我國航空運輸和航空制造融合發展的態勢越來越清晰。
作為C919全球首發用戶，東航在首批5架訂單之后，又增訂100架C919飛機。截至目前，東航已經接收了6架C919飛機。國航與南航則分別同中國商飛簽下訂購100架C919飛機的協議。在交付時間方面，三大航司訂購的C919飛機均計劃于2031年前分批交付。
業內專家表示，三大航接連簽下C919的百架訂單，這是國產大飛機商業化進程的重要里程碑。
中國民航高質量發展研究中心專家綦琦介紹，目前，C919的訂單已經十分充足，這充分表明我國航空運輸和航空制造“兩航融合”的良性發展態勢已經極為清晰。目前，C919的交付還在初期階段，發動機、航電等上游供應鏈的穩定性是關乎C919能否加速量產的一個關鍵，期待產業鏈的加速配套和協同。
另外專家表示，從當前全球主流飛機制造商的經驗來看，國產大飛機制造要最大限度發揮供應商的參與積極性，最大程度達成各型號飛機量產階段的產業鏈、供應鏈安全可控目標。
轉自：央視網
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