• “以舊換新”利好發酵 新能源車銷售旺


    中國產業經濟信息網   時間:2024-06-08





      比亞迪5月乘用車銷量超過33萬輛;蔚來5月交付新車20544臺,同比增長233.8%;賽力斯新能源汽車5月銷量達34130輛,同比增長298.62%……近期各家車企陸續發布5月銷售情況,不少車企增長幅度明顯提升。業內人士表示,在以舊換新補貼等政策的支持下,近期新能源汽車市場表現良好,未來政策的進一步落地還將有助于激發消費結構升級活力,推動汽車產業進一步提質升級。


      記者走訪多地,從消費者、車企、銷售門店等多個渠道了解到,近期在以舊換新補貼等政策支持下,消費者購車意愿明顯提升。


      深圳給予一次性購車補貼,最高達8000元;安徽鼓勵各地發放汽車消費券,補貼標準可達8%;重慶對符合條件的,按車價分檔給予每輛2000-3000元的市級財政資金補貼……記者了解到,此前,商務部等部委發布《汽車以舊換新補貼實施細則》,近期各地紛紛拿出真金白銀推動政策落地。此外,財政部也在日前下達了64.4億元的2024年汽車以舊換新補貼。


      在政策促進下,新能源汽車市場反響積極。


      走進位于天津市西青區中北鎮的一家汽車銷售店鋪,不少消費者正向銷售人員咨詢二手汽車以舊換新的政策。“老百姓對汽車以舊換新的熱情很高,自從政策實施以來,很多顧客通過線上線下方式進行詢問。”天津博信宏達汽車銷售服務有限公司總經理支源說。


      5月初,天津客戶徐女士在該店進行汽車以舊換新,將一臺快要報廢的油車置換了一臺全新插電式混合動力汽車。政策支持下,徐女士最終以優惠1萬元的價格購入新車,滿意而歸。


      除了地方政府,各家車企也紛紛在政策基礎上為消費者以舊換新提供更便利的渠道,進一步助推汽車消費活力提升。


      家住北京海淀的劉先生告訴記者,自己仔細計算了政策的細節,發現實打實地享受了優惠。“北京政策一落地,我就看了不少品牌,最后通過置換家里油車購買了比亞迪旗下的混動車型漢榮耀版。不僅拿到了置換補貼,車企還幫我直接處理了舊車,只跑兩趟就把手續都辦完了。”


      北京薈聚商場蔚來空間銷售人員表示,為了幫助消費者更加便捷地利用以舊換新政策,蔚來和多個二手車平臺建立了合作。“客戶只要確定了心儀的車型,我們就可以幫助客戶完成舊車從估價到收車的全部流程,直接從車價中予以減免。在相關政策刺激下,近期前來咨詢和購車的客戶明顯變多了,整個門店五月的銷售成績提升顯著。”


      “蔚來自4月1日發布了油轉電補貼后,4月單月的置換咨詢量為整個一季度的1.5倍;隨著武漢、南京、成都等地陸續推出以舊換新的活動方案,5月的置換咨詢量預計將高于4月。”蔚來相關負責人在接受記者采訪時表示。


      在業內人士看來,以舊換新政策對市場產生了明顯的促進作用。


      “開展汽車‘以舊換新’,有助于進一步釋放消費潛力,促進消費升級,助力節能減排,加速新能源汽車產業變革,鞏固和擴大我國新能源汽車的發展優勢。”比亞迪相關負責人告訴記者。


      中國汽車戰略與政策研究中心市場運行高級研究員劉鋒也認為,以舊換新政策除了可以淘汰高排放、高能耗老舊車輛,刺激新車消費外,還能讓更多消費者接觸到節能環保、先進智能的汽車,加速相關新技術的普及和應用,助力產業化發展,進一步促進汽車產業綠色低碳轉型。


      也有專家指出,補貼的刺激效果在短期內可以有效發揮,長期支持產業發展需要更系統的布局。


      “在進一步促進新能源汽車消費方面,我們認為國家層面的補貼政策可以是多元化的,比如車輛牌照的額度,貸款購車的利率優惠,汽車保險金融優惠等。”蔚來相關負責人表示。


      北方工業大學教授紀雪洪指出,補貼在某種程度上是將消費需求集中式釋放,在政策選擇上還需要系統考量。“除了補貼之外,建議在優化舊車交易市場、鼓勵汽車金融發展、加強新能源汽車基礎設施建設等方面進一步發力,降低新能源汽車消費門檻,助力新能源汽車產業良性發展。”紀雪洪說。(記者 袁小康 毛振華 宋瑞)


      轉自:經濟參考報

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