記者日前從中國汽車工業協會獲悉，今年前11個月，汽車產銷分別完成3123.1萬輛和3112.7萬輛，同比分別增長11.9%和11.4%。其中，新能源汽車產銷分別完成1490.7萬輛和1478萬輛，同比分別增長31.4%和31.2%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的47.5%。
業內人士分析，今年以來，中國汽車市場呈現整體穩健增長、結構加速優化的鮮明特征，新能源汽車是核心增長引擎。展望全年，汽車內需市場在政策組合效應推動下有效改善，新動能加快釋放，對外貿易呈現出較好韌性，全年汽車產銷量有望再創歷史新高，實現“十四五”圓滿收官。
汽車市場延續良好表現
數據顯示，11月汽車產銷分別完成353.2萬輛和342.9萬輛，環比分別增長5.1%和3.2%，同比分別增長2.8%和3.4%，月度產量首次超過350萬輛，創歷史新高。
“11月，汽車市場延續良好表現。企業搶抓政策窗口期，生產供給保持較快節奏，在高基數基礎上，產銷環比、同比均實現增長。”中汽協副秘書長陳士華表示，其中，乘用車市場運行平穩，商用車市場持續向好，新能源汽車表現強勁。11月單月，新能源汽車產銷量分別為188萬輛和182.3萬輛，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的53.2%，占有率進一步上升。
整體數據表現亮眼，離不開各家車企的“群星璀璨”。11月，比亞迪銷量達48.0186萬輛，其中乘用車貢獻47.4921萬輛，今年前11個月，比亞迪集團累計銷量突破418萬輛，同比增長11.3%，完成年度目標的約91%；賽力斯新能源汽車延續高速增長態勢，11月銷量達到5.5203萬輛，同比增長49.84%，今年前11個月累計銷量達41.1288萬輛。長安汽車同樣保持增長勢頭，11月的銷量為28.4197萬輛，其中新能源汽車銷量達到12.6167萬輛，同比增長23.32%。今年前11個月，長安汽車累計銷量達265.8199萬輛，其中新能源板塊同比增速更是高達54.66%。
造車新勢力方面，鴻蒙智行11月拿下銷冠，全系交付8.1864萬輛，同比增長89.61%；零跑位居新勢力第二，11月交付量達7.0327萬輛，同比增長超75%；小米11月交付量再超4萬輛，躋身新勢力銷量前三。
“今年前11個月，中國汽車市場呈現整體穩健增長、結構加速優化的鮮明特征。”中研普華研究員李芬珍子在接受國際商報記者采訪時表示，從總量看，汽車產銷量同比雙雙增長超11%，為全年銷量沖擊新高筑牢基礎，其中新能源汽車是核心增長引擎，純電車型在新勢力市場占比顯著提升；從結構看，不同品牌銷量呈現多重分化，自主品牌依托新能源與智能化優勢領跑，國有大集團自主創二代品牌強勢增長，合資燃油車零售則同比下滑明顯；與此同時，政策驅動效應突出，既有效撬動國四燃油車等存量市場，又推動行業促銷回歸理性，新能源與燃油車促銷力度保持穩定。
全年產銷有望再創新高
年末將至，汽車消費迎來“年終沖刺”，各地不斷發力，真金白銀支持汽車消費潛力釋放。比如，12月8日，2025年沈陽市冬季汽車消費補貼活動拉開帷幕，發放總金額為5000萬元的汽車消費補貼。12月5日，青島市出臺《“青島暖冬”新車首保消費補貼活動實施細則》，將繼續發放新車首次投保的消費補貼，單車最高補貼額度達8000元。近期，成都市武侯區針對個人消費者發放補貼，配套資金4500萬元。
此外，多家車企陸續發布新車，紛紛通過強化促銷攻勢、優化服務品質等方式為消費者提供更好的購車體驗，提升消費者的購車意愿。
對此，專家亦提出相關建議。中國城市專家智庫委員會常務副秘書長、浙大城市學院副教授林先平建議，車企應抓住新能源購置稅政策節點，針對熱銷車型優化產能加快交付，同時推出購置稅補貼兜底方案，拉動平銷車型銷售；加碼出口業務，拓寬海外營銷渠道，發力新能源汽車出口；同時，建議12月20日后加大清庫存力度，對超6個月的庫存車推出額外折扣；通過線上平臺公示底價吸引客戶，同時利用月底銷售沖業績的節點，靈活調整議價策略，還可將贈品換成消費者更青睞的保養、機油等實用權益。
李芬珍子認為，車企與經銷商可從三方面發力：一是強化政策解讀與場景化營銷，針對國四燃油車置換群體、農村客貨郵市場等精準推送補貼與購置稅優惠組合方案，結合廣州車展新車熱度開展試駕體驗活動。二是優化庫存與價格策略，合資品牌需重點消化燃油車庫存，自主品牌可依托智駕配置優勢穩定價格體系，避免無序降價。三是完善服務保障，通過延長補貼申請窗口期、簡化置換流程、加強充電服務配套等舉措提振消費信心。同時，還應警惕需求透支風險。
“展望全年，汽車內需市場在政策組合效應推動下有效改善，新動能加快釋放，對外貿易呈現出較好韌性，汽車全年產銷量有望再創歷史新高。”陳士華說，近期一系列政策舉措釋放積極信號，有助于提振發展信心、穩定市場預期、全鏈條擴大汽車消費，為實現“十五五”良好開局打下堅實基礎。（記者 邵志媛）
轉自：國際商報
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