近日，全國首塊L3級有條件自動駕駛專用號牌“渝AD0001Z”在重慶落地，由重慶市公安局交通管理總隊授予長安汽車。據悉，該號牌將率先安裝在長安深藍汽車產品上，由重慶長安車聯科技有限公司作為運營主體，并獲準在重慶市部分區域開展上路通行試點。
所謂自動駕駛L3級，全稱為“有條件自動駕駛”，是從“駕駛輔助”向“自動駕駛”跨越的重要拐點。其核心特征是車輛在特定條件下可自主完成全部動態駕駛任務，但駕駛員需保持注意力，在系統發出接管請求時及時介入。
此前，工業和信息化部正式附條件許可兩家汽車企業提交的搭載L3級有條件自動駕駛功能的智能網聯汽車產品準入申請。“這意味著我國自動駕駛汽車產業正從‘技術驗證’加速邁向‘量產應用’的新階段。”中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒表示，智能網聯汽車作為跨學科、跨領域的復雜系統，其成熟度不僅依靠技術突破，更需商業閉環驗證。
繼電動化之后，智能化正成為全球汽車產業競爭新焦點。“智能化的核心標志之一就是智駕。中美兩國在智能駕駛領域走在全球前列，歐洲也在全力追趕，競爭態勢明顯。”車百會理事長張永偉指出，此次正式許可自動駕駛車型產品，是自動駕駛邁向產業化的重要步驟，“通過試點把技術跑通，把驗證做實，才能為后續規模化應用筑牢基礎。”
張永偉認為，L3級有條件自動駕駛車型上路，不僅是技術落地的試金石，更將實際檢驗并推動交通管理、保險理賠、責任認定、政策法規等社會配套體系的同步完善，實現技術創新與監管規范的雙向成熟。“只有技術驗證與監管體系的雙向準入都完全跑通，自動駕駛才能進入穩妥發展軌道。”
值得關注的是，此次對兩款車型的許可并非簡單地“全面放行”，而是對運行場景、道路類型、城市范圍和速度上限，都作出了具體規定。根據工信部公告，長安牌SC7000AAARBEV型純電動轎車，可在交通擁堵環境下，于高速公路和城市快速路單車道內實現自動駕駛，最高時速不超過50公里，且僅限于重慶市內環快速路、新內環快速路以及渝都大道等指定路段開啟。
極狐牌BJ7001A61NBEV型純電動轎車，則可在高速公路和城市快速路單車道內實現最高80公里時速的L3級有條件自動駕駛，但適用范圍同樣被嚴格限定在北京市京臺高速、機場北線高速及大興機場高速的部分區間。
“按照四部門確定的準入試點工作規范，試點包括‘產品準入+上路通行’兩個環節，采用小切口的方式，附條件地準入。”工業和信息化部裝備工業發展中心副主任劉法旺解釋，當前的試點主體需限定路段、限定車型和限定速度，實行有條件使用，以保障整體安全風險處于可控范圍之內。
在運營層面，兩款車型也沒有直接面向私人用戶開放，而是由車企關聯的出行服務公司負責運行。長安車型由重慶長安車聯科技有限公司運營，極狐車型由北京出行汽車服務有限公司承擔。“通過車隊化、專業化管理，降低L3級有條件自動駕駛初期落地的不確定性，消費者可以采用打車的方式去體驗自動駕駛的功能。”不過，劉法旺表示，隨著試點的深入，以及整個行業對安全風險規律性認識的加深，后續這些限制條款有望放寬，自動駕駛也會逐步進入老百姓的日常生活。
“此次自動駕駛車型產品正式獲許準入，不僅有力回應了社會各界對未來智慧出行的期待，也體現了政府以包容審慎監管護航前沿技術安全落地、支持創新探索的治理智慧。”付炳鋒強調，這一舉措釋放出“有法可依、有路可跑”的量產應用紅利，貫徹了“制度先行、試點破冰、梯次推廣”的總體思路。智能網聯汽車準入和上路通行試點工作的持續推進，必將為我國汽車技術創新和迭代升級注入強勁動力。（記者 楊忠陽）
轉自：經濟日報
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