12月25日，記者從國家郵政局舉行的四季度例行新聞發布會上獲悉，“十四五”時期，全行業電子運單、循環中轉袋基本實現全覆蓋，包裝標準化率達86%，包裝箱層數、包裝袋厚度減量過半，膠帶寬度減量25%，智能裝箱算法減少耗材近20%，同城快遞使用循環包裝比例達10%，年回收復用紙箱超8億個。快遞包裝綠色化、減量化、可循環水平持續提升。
國家郵政局市場監管司司長林虎表示，“十四五”時期，快遞包裝“四化”治理效能持續提升。快遞包裝新技術、回收循環復用新場景不斷涌現，“瘦身”膠帶、“瘦臉”運單等減量化包裝得到廣泛應用。科技賦能更強，全行業光伏鋪設面積448萬平方米，配備高速安檢機4300余臺，綠色分撥中心數量超1000個、綠色網點數量超1.25萬個，新能源和清潔能源車保有量超7.5萬輛。
林虎指出，郵政業通過技術創新、模式優化和綠色管理，從收、轉、運、派四個關鍵節點協同推進，實現了全鏈條減碳。例如，在攬收環節，通過包裝源頭減量與綠色替代實現降碳；在轉運環節，通過綠色智能設施優化用能結構；在運輸環節，通過“新能源+多式聯運”雙輪驅動低碳增效；在派送環節，通過無人化技術和智能化算法促進末端減碳。
下一步，行業將持續深化科技創新賦能，運用大數據、區塊鏈及可視化、智能化技術，加強運輸、倉儲、分揀、配送等基礎設施和服務網絡合作共享，實現全鏈路物流碳足跡管理，促進供應鏈協同降碳。推動綠色建筑、智能設備、自動分揀、光伏發電、新能源車、低空配送、綠色包裝一體化減碳。
“快遞包裝治理是一項系統工程，必須堅持系統思維、問題導向，推動上下游協同、全鏈條治理。”林虎表示，下一步，國家郵政局將持續深化多方協同治理，進一步強化部門聯動，建立健全信息共享、聯合執法等工作機制；進一步推動行業協會發揮紐帶作用，鼓勵企業聯動上下游構建綠色供應鏈；進一步強化宣傳引導，推動快遞包裝治理成果讓人民群眾可感可知、可及可用。（記者 梁倩）
轉自：經濟參考報
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